jimy
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最近比较火的比亚迪和小米，续航都标的挺高，尤其比亚迪还有环海南实测。但有没有注意到，比亚迪最高速也就定速100，按我的经验，估计遇到比它慢的车都选择慢慢跟车而不会超车，这样能很大程度减少能耗。
但事实上，续航焦虑真正焦虑的是高速续航，综合续航的话没几个人需要这么高。而高速续航杀手是风阻剧增，这点你车身轻量化和稍微提高点电机效率（因为电机效率本身已经很高了，再提升空间很小）是无法改变的，除非改外观改变风阻系数。如果没有，高速时多出来的能耗一点不会少，就是说，你能把70度电的综合续航从500提到700，但高速上可能依旧都只有300多，所以只要电池容量没变大，意义不大。
当前电池，车大一点，高速上只要加减速比较猛续航就没得看。就算是定速巡航120，遇见慢车才加油超过这样的开法，百公里也要用25度电保障。当然了，能这样也不错了，同时对于大多数人来说，500公里的高速续航就很充裕了。那么，25*500/100/0.8=156.25度，也就是说，在重量没有剧增且价格亲民的情况下，电池容量超过160度时，才是纯电车全面碾压纯油混动的时候。
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