玫瑰与荒芜者
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袁婷婷和托马斯的微博下面，很多双O MAX车主都在骂，可能小鹏内部的人还在委屈，我对老车主多好，大家为什么要骂？因为你们始终没有反思问题出在哪里。从2022年G9上市发布会滑铁卢那次到今天，何小鹏可能还没意识到病症就是他自己。我说两个点：1.从企业来说，小鹏的产品规划混乱、技术路线摇摆不定、缺乏用户导向、售后服务跟不上，但最大的问题还不在这里，最大的问题是，小鹏销量的好坏从来跟智驾没有很深的关系，而你们似乎始终都要将智驾与销量绑定起来。一方面只会聚焦于摇摆不定的技术路线去更新换代，每更新换代一次还要把自家的老款贬低一次，所以你们是觉得自家老车主都是SB？另一方面又纠结于销量，为了提升销量而且是短期的销量去伤害很多长期性的事物。2.从消费者来说，最不能接受的是，在被背刺的同时还要接受来自的企业的嘲讽和戏耍。嘲讽的是，每一次更新换代都是旗舰，都是无人驾驶前的最后一代，都是贬低老款抬高新款；戏耍的是，每一次发布会，都要营造神秘感、渲染即将到来的惊喜，结果到最后老车主发现都跟自己无关。托马斯带节奏说MAX蒸馏可能比大家预期的都要早，到最后大家才知道，原来说的是单图灵MAX，但是单图灵MAX和Ultra车主迟早也要走到这一步。
最后编辑于 · 昨天09:14
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