玫瑰与荒芜者

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使用新出行3周年啦!

简介:应无所住而生其心

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最近NGP又变得喜欢提前变道到右转车道,然后经常因为违停车又不得不绕行,不过不得不说,这次的绕行胆子够大!

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NGP现在胆子是真大,这要搁以前绝对是乖乖认怂等的士起步走掉{:笑哭02:}

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这里表现还比较丝滑,确实比以前强了不少

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昨晚小鹏发起了一项先锋智驾团问卷调研,其中有一个问题是更看重先锋功能的尝鲜还是功能的稳定体验,我选择了后者。虽然能理解小鹏作为企业出于生存压力推出所谓“车位到车位”去抢占媒体声量,但作为车主尤其是每天都有将近100公里城市智驾里程的用户,我真的觉得最后一公里不是那么重要。相比最后一公里能否使用智驾,我更关心日常的侧向感知能否做到更精细、NGP的反应延迟能否早日解决,以及最后一公里前的这几十公里能否更丝滑。{:思考02:}

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这个城中村的道路还算是宽敞了{:捂脸02:}

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当AI学会像人一样流氓地加塞,这究竟是道德的沦丧,还是人性的扭曲?{:捂脸02:}

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今早遇到一个非常特殊的接管场景,感觉现阶段各家的智驾可能都无法应对,希望未来能做到识别绕行

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昨晚等红绿灯的时候正在看手机,突然NGP往右打方向盘,我还以为出问题了,正打算接管,发现左边有一辆电瓶车{:捂脸02:}

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LCC→城市NGP开城→AI代驾→XNGP全国都能开→端到端,梦幻般的一年{:狗头02:}

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先来一个窄路会车,再来一个过限宽墩,花活不少啊{:狗头02:}

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这要不是长沙对压线管得松,我分早就得扣完了{:捂脸02:}

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玫瑰与荒芜者 点赞 5 评论 2

昨天小鹏汽车官方视频号和新出行社区不少鹏友都在发小鹏G9底盘相关的内容,坦诚说,目前G9空悬版的舒适模式我觉得挺不错了,但上周五我们公司组织了一次蔚来的专场试驾会,我体验下来蔚来ES8的双腔空悬过减速带要比我的G9双腔空悬舒服!可能并非硬件的问题,还是小鹏的调校不够好……

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玫瑰与荒芜者 点赞 6 评论 1
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