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《以后,小鹏的智驾坚定支持者是谁?》 以前,买小鹏汽车就是买智能化,就是买它的智驾,在以前的SKU里,买MAX版的人,更加是小鹏智驾的坚定支持者,他们多花了很多钱,就是为了有一个最强的智驾,如果不是为了智驾,他们肯定不会选小鹏。 这么多年过去了,小鹏的MAX客户,成为了中国智驾先锋用户群体里最坚实的那一群人! 而现在,他们成为了笑话,在小鹏体系里,MAX是最低级的智驾。 接下来,买小鹏的车,需要额外加1万2或者2万去买Ultra SE或者Ulira,而这个加价是在高低配之外的,不属于一个SKU。 对于小鹏的客户群来说,肯定是很难的,买了车后,加2万?那就脱离了小鹏用户群了,和小米华为价格类似,他为什么买小鹏? 那以后,小鹏的智驾坚定支持者会不会越来越少? 而以后,这个品牌的核心用户都是MONA? 今年MONA两台SUV上市,占比肯定继续提高,以后,小鹏就是一个12-3万的品牌,你要我买小鹏的大六座GX?哪怕25万,大家都不敢买吧。 这等于宝骏零跑卖大六座一样。 华为乾崑ADS,地平线,momenta供货越来越多,激光雷达的布局也越来越狠,小鹏任重道远。
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