鹏友晨光
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广汽董事长冯兴亚连续多年建议修改道路交通安全法，明确L3以上自动驾驶的事故责任--系统激活状态下，厂家负责。
个人感觉，我和很多人一样，即使法律明确了责任归属，即便有了“厂家兜底”的法律保障，我对L3及以上自动驾驶最大的不信任感，并非来自事故本身，而是来自怕系统出故障突然抽风，怕特殊路段车子出现危险。再有法律明确责任，再有厂家兜底，人身财产安全得不到保障，谁也不敢啊！
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