闪闪惹人爱
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宁德时代2025年年报归母净利润722.01亿元，利润约为中国前八汽车企业利润总和的84%。但车企也在纷纷自研电池+自建产线，你觉得未来宁德时代这类电池供应商巨头，会更强势还是被逐步分流？
车企自研电池会分流宁德时代份额，但难以撼动其龙头地位，未来将是一超多强格局。
车企自建产线主要为降本、控供应链，可满足部分中低端车型需求，但电池研发、规模、工艺、成本壁垒极高，多数车企自供不经济、难盈利。
宁德时代凭借技术、产能、全球化、储能业务四大优势，仍将长期强势，国内市占率或小幅回落至35%左右，但全球龙头与利润优势不变。
简单说：份额被分走，地位难取代。
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