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从个人实际用车这么久,跑了两次春节往返单程1300公里和一次国庆出行全程5000公里出行的实际体验: “如果闪充站点密度>换电站,我会毫不犹豫选闪充的车” 理由如下: 1.充电便利性远高于换电,以当前蔚来换电站的密度和实际体验,每次考虑换电都要绕不少路,同时在车流量较大的服务区换电同样要排队,还不如旁边的充电来的方便; 2.换电看似解决了电池衰减的问题,但是换电车车价本身含了电池维护的溢价,且相对同价位车型配置太低; 3.对消费能力较强的人来说,尤其对智能驾驶需求的新鲜事物感兴趣的人来说,电池的寿命更是无稽之谈。因为换车的速度远高于电池使用寿命,在电池还没有到服役寿命早就车就换掉了。更何况现在也是有很多厂商是有电池质保的服务,且随着技术发展电池更换成本必然也是会降低下来,这是客观规律,只是未来时间难以预期; 综合来讲,对换车周期较长,以及对电车智能驾驶技术能力迭代没有极高预期的普通人来说短期换电的选择相对综合性性价比更高;反之,换电的价值个人感觉远不如闪充来的实在,性价比更高,体验更好。 尤其当机器人技术的进一步发展以及车厂进一步收敛,从实际使用体验来说个人认为后续充电和换电肯定也会趋于接近,未来充电肯定还是主流,但换电不会消亡。
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