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目前蔚小理之前的头部新势力都已经进入到了自研芯片的赛道了。 说真的现在已经懵了,是看总算力,还是看有效算力,还是看单颗芯片算力? 李想说了关键不只是总算力,更要看单颗有效算力:马赫100单颗算力1280 TOPS,采用数据流架构提供给算法软件最大的优化空间。 蔚来最早,自研的神玑NX9031 5纳米工艺,一颗顶 Orin-X 四颗,单颗芯片算力 1000 TOPS ,全新 ES8 上 2 颗芯片算力达 2000 TOPS 。 小鹏自研的图灵芯片单颗算力 750 TOPS ,小鹏 GX 上装了四图灵芯片,总算力达 3000TOPS 。 理想自研的马赫 100 芯片刚发还没上车,也是5纳米工艺单颗算力 1280 TOPS,理想L9 Livis 2 颗芯片算力达2560 TOPS 。 不过,算力只是基础。真正决定智能驾驶体验好坏的是算法、数据积累和系统调校。这就像一部手机,芯片性能强不代表实际使用就一定流畅,还需要优秀的系统和软件配合。
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