疣猪鹏鹏

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

小鹏X9搭载与GX同款驾驶员失能辅助系统，高速智驾时驾驶员若突发失能，车辆可自动完成警示、变道、驻车、求救全流程，全程无需人工干预，该功能已通过实测验证。 作为家用旗舰MPV，它拥有1602km综合续航，全系标配后轮转向，三排电动折叠可灵活切换多种座椅布局，以硬核科技守护家用出行。 家用MPV谈安全，以前多是堆气囊、高强度钢。现在小鹏X9告诉我们：真正的安全，是驾驶员万一出事，车还能替你守住最后的体面和生机。 为这个“用技术尊重生命”的方向，值得点个赞。

小鹏P7通过浙赛1分38秒767圈速、73.594公里连续漂移吉尼斯纪录及24小时3961公里耐力测试硬核成绩，全面验证了其“全能驾趣，可街可赛”的产品定位。2025年8月，全新小鹏P7四驱高性能Ultra版在浙江国际赛车场创下1分38秒767的圈速，成为“50万内浙赛最速纯电轿跑”。

小鹏MONA M03迎来了第十三次大规模OTA升级（版本号XOS 6.2.0），于2026年6月13日开始全量推送，主要面向2026款小鹏MONA M03车型，尤其是Max版。此次OTA在智能泊车、辅助驾驶、智能座舱及交互体验方面进行了多项优化与新增功能。 核心升级内容： 新增「效率泊车风格」：用户可在「效率」与「标准」模式间切换。「效率」模式显著提升泊车速度，在夹心车位、侧方停车、断头路等复杂场景下表现更迅速，实测效率媲美甚至超越老司机。

今天一天在路上看到了四五辆ES8，这个车卖的真好啊{:偷笑02:}真让人眼馋{:偷笑02:}（想拥有➕1）

杭州又搞这种小车展了，还请了网红聂小雨站台，不过小车展没啥意思，非想买车谈权益不用去{:偷笑02:}

看这个mona的屁股的形状，大概能猜出来是被哪个车撞的，这形状确实有辨识度{:偷笑02:}{:偷笑02:}{:偷笑02:}

超越所有燃油车---这是一台纯电。放在25年之前，我觉得这都是很难想象的，你可能会认为它要进入主流市场，怎么着也该是混动。但并不，它是纯电---以及我们今天的渗透率很久没有提及了对吧？纯电已经是主流了，而这个主流中的主流，是MONA。 另外，这个位置，是全方位最卷最疯狂的10万级，然后销冠是小鹏---非常离谱对不对？最卷最红海各种工业克苏鲁的领域，销冠是小鹏。 以及，就在你刚刚还在说GX卖多好的时候，没忘吧？MONA才是XP真正的底座。 以及，我其实很多时候忍不住想说，但是又不能说更多的事情是---下半年，你们就知道下半年，还有更魔王的形态，蓄势待发。

GX不仅销量爆了，车主口碑也爆了! “开了几天，比我的大G香。”这不是广告，是小鹏GX车主的原话。提车后越开越香：智驾丝滑安心，空间宽敞，操控灵活，开过豪车的人更懂小鹏GX的好！ 小鹏GX上市即卖爆，12小时大定近2.5万台，股价涨超8%，全国多地门店客流创历史新高，门口停满雷克萨斯LX、奔驰GLE、路虎揽胜、丰田陆巡等传统豪车。这群开着豪车来买GX的用户，有企业高管、汽车工程师、专业汽车媒体，他们常年开大排量燃油车，对底盘质感和可靠性极度挑剔，普遍被GX的航空级安全冗余、16000T一体式大压铸、驾驶员失能辅助系统等安全配置打动。有车主直言：“开了几天，比我的宾利香。”最懂车的用户用钱包投票，成为小鹏GX产品力的最佳证言。

科技大佬张丰翼为70多岁热爱自驾游的父亲购买小鹏GX作为生日礼物，看重其安全性和智能驾驶功能，希望父亲在出行中更安心。小鹏GX具备智驾辅助、失能自动靠边、SOS呼救系统等安全配置，并搭载零重力座椅、电吸门、语音交互和自动按摩等适老化设计，体现出科技与情感结合的价值。该车也受到多位科技圈人士认可，部分投资人和互联网老友现场下定，认为其代表未来出行方向。

近日，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明接受美国 EV 头部媒体 Electrek 主编 Fred 的专访。 作为长期关注特斯拉 FSD 发展的资深媒体人， Fred 在 CVPR 2026 开幕前便特别关注刘先明与特斯拉 AI 软件副总裁 Ashok Elluswamy 的同台演讲，并称这将是“一场顶级自动驾驶领导者之间的精彩对话”。 此前在试驾小鹏后，Fred 称赞道：“小鹏第二代 VLA 与特斯拉 FSD v14 体验相当，特斯拉的领先优势正在迅速缩小。” 采访中，双方围绕 VLA 2.0、世界模型等前沿技术深入交流。 刘先明提到第二代 VLA 与世界模型本质相同，底层逻辑都是打造能理解物理世界的基础模型，他概括为“靠理解去驾驶，靠预测去理解，靠规模化去预测。” 谈及与特斯拉 FSD 的差异时，刘先明认为，双方底层技术哲学一致，均遵循 Scaling Law，通过海量数据驱动模型持续进化，主要差异在于数据质量与丰富度，中国道路路况远比美国复杂，为模型训练提供了更多高价值场景和更强的泛化能力。 随着第二代 VLA 的率先落地，小鹏也正推动基础模型能力向机器人、飞行汽车等更多具身智能载体延伸。

小米摸着豪车过河，妙妙摸着小米过河{:疑问02:}{:疑问02:}{:疑问02:}服了，就不能有点骨气吗？不抄就不会造车是吧？{:疑问02:}

2026年6月10日，小鹏GX正式开启了全球首次驾驶员失能辅助系统公开测试，该功能可在高速智驾中检测到驾驶员突发失能（如昏迷）时，由车辆自主完成安全接管和救援呼叫。小鹏GX在多地同步开展“驾驶员失能辅助系统”的全球首次公开测试，邀请媒体、博主和用户实地体验。 测试模拟了高速智驾场景下驾驶员突发意外（如睡着、昏迷），系统全程自动接管车辆，无需人工干预。