张一根
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理想汽车又将开启新一轮组织架构调整，核心聚焦研发体系重构，通过组建三大平行团队理顺技术链路，其中自动驾驶团队被拆分并入相关板块，标志着公司向具身智能战略全面发力，以应对行业 AI 竞争与业绩压力。
硬件本体团队的人事变动成为焦点。原自动驾驶高级副总裁郎咸朋转任该团队负责人，核心职责转向机器人研发，不再分管自动驾驶业务，同样向马东辉汇报。这一调整彻底终结了此前软件业务分散内耗的问题，强化了技术落地的协同效率。
根据调整方案，理想研发体系将形成以下架构，基座模型团队：统筹自研芯片（如M100）与 VLA 司机大模型的深度融合，由詹锟领导，向 CTO 谢炎汇报。该团队将聚焦芯片算法协同优化，支撑 L4 级自动驾驶及通用 Agent（智能体）的底层能力。
软件本体团队：整合智能座舱（MindGPT）与智能驾驶功能，原智能空间副总裁勾晓菲升任负责人，统筹智驾与智舱研发。其核心任务是实现“车机-家庭”场景的无缝衔接，例如车内语音控制智能家居设备。
硬件本体团队：承接自动驾驶底层技术研发与人形机器人业务，原自动驾驶高级副总裁郎咸朋转任负责人，向总裁马东辉汇报。未来，该团队将主导具身智能的“感知-决策-执行”全链路研发，复用汽车供应链资源开发机器人关节驱动、环境感知等核心技术。
此次调整中，原自动驾驶团队被彻底拆分：算法团队并入基座模型团队，量产与数据团队划归软件本体团队，硬件研发职能则转入硬件本体团队。
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