电动纳智捷
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今年新能源渗透率破50%，不光对卖车的4S店，对做汽车售后的怎么转型是个问题
昨天晚上我和一位从德国留学回来接受售后事业的少壮创二代聊下来，新能源汽车售后主要赚两个钱
质保期内：一些事故处理的产品维修，电池类的需要评估损失，还有一些设计缺陷会经常换的
质保期外：这个领域对第三方的售后着手点就比较多，当然车主预期是能开就好，也赚不了太多
在东南亚（泰国和印尼）、南美、墨西哥和欧洲，已经有一些电车了，国外的售后体系更懵逼，所以把设备和服务拿出去做合作合资是一条路
中国这次是走在新能源汽车历史的潮头，卷是卷的，当然如何赚钱（认知和信息差还是经验的钱），大家都可以摸索
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