小陆乱撞
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新能源汽车圈突然又被一条“看不见摸不着”的政策刷屏了。不是哪家车企翻车，也不是新车发布，而是很多人发现，之前那些动不动就接近3吨的大电动SUV，开始悄悄改参数、换版本，甚至直接从购置税减免名单里消失。普通人的第一反应其实很真实：不是车好不好，而是“我买车能不能少那一万多块钱”。评论区吵得最凶的，也不是技术细节，而是一句话——电车是不是被“强制减肥”了，以后大车还能不能买。
事情的源头，其实就是2026年正式落地的电耗强制国标开始真正起作用了。说白了，不是所有电车都要被卡，而是想继续享受购置税减免，就必须把“百公里用多少度电”这件事算清楚。标准按整备质量分档，车越重，允许的电耗确实越高，但这个“放宽速度”远远跟不上重量增加。现实里你也能理解，一辆2吨左右的家用电车，电耗被锁在15度出头，而接近3吨的大车，哪怕给你多一点空间，也很难靠堆电池混过去。政策不是一句“别造大车”，而是直接把成本摊在台面上。
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