飞机先生
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极氪 8X 这个车，很容易被大家低估。
图片看着不大，但是车长来到了5.1米，昨天申报图是一个很men的色，今天有红色这种强烈反差色，所以从定位考虑看，它拓展的市场维度会更宽，更加年轻运动的同时，也兼顾运动和豪华。
其次 5 座、6 座都有，一起申报。带电动拖车钩，还有20、21和22寸轮毂可以选，最大的胎宽是来到 275 ，证明这次 8X 可以让新架构的定位做得下探一点同时，它其实比 9X 的产品价格跨度也会更大。
从性能定位看，旗舰版肯定不会差，现在还没有申报三电机，作为性能旗舰肯定是有的，甚至超过过去的参数。48V主动稳定杆解决产能问题后，爬产起来的速度会更快。
普通版还是有同款 9X 的 2.0T 发动机和超级电混直驱，极氪骨子里的性能基因是未来贯穿全品类的。极氪没有在原有架构上加电池做增程，而是开创一个新品类，通过结构让性能和体验发挥更极致，这是未来所有极氪超级电混的所有车型一起享受到的。
电池有 55.1 度和 70 度大电池包可以选，都是宁德时代骁遥。智驾的表现在 9X 开始也追赶起来了，车机后面进一步，一个吉利的智能化完全打通。
从官方定位看，我觉得还是比较纠结。8X和9X并不是上下级的关系，或者大一号小一号的关系，更像揽胜行政和揽运的关系，但是这个关系在目前国内大市场没有过。最后官方正式命名为 8X 不叫 9S，我觉得用意也非常明显，相比 9X 超豪华旗舰 SUV 的定位，这台高性能旗舰，是有走量的魄力的。
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