广林同学
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看了昨晚小米 YU7 的直播拆车，确实能学到不少东西。我觉得这场直播有一个非常好的点就是能尽量用一些通俗的说法来让直播间的用户去了解、明白其中的细节。
而直播中雷总和肖爽总就充当了工程师与用户之间的桥梁，慢慢拆车去讲解，视频很长，太详细了。
我们要知道汽车技术的中细节与平常百姓之间的认知其实还是差很远的，举一反三一环一环的技术链太长，不只是表面那样：为什么胎不做最大？为什么车头做那么长？为什么不直接上赛用刹车？
而昨晚有一点我觉得在 YU7 拆解之后让我感触最大的：那就是 NVH 静谧性。
我们平常试驾，首先对于一款车开起来的首要感受就是静谧性，好的静谧性能营造出很强的高级感，无论是轿车还是 SUV 还是 MPV，只要 NVH 到位了，座舱的氛围感就很强。
无论是哪个主机厂工程师，他们给我的回复中都有一样说法：要造好 NVH 真的很贵，成本无上限，你几乎能在各种部件环节中都能找到优化 NVH 的点，并且需要关联性去解决。
很多人对于 NVH 的认知可能还是存在覆盖多几层棉，加厚一点玻璃上。但从小米 YU7 的拆车上可以看到，NVH 的优化非常深入。
1、空调风道包裹一层隔音棉
2、刹车片也要兼顾噪音
3、空调箱也要覆盖隔音棉
4、鼓风机不放 IP 台内侧，而是外置
5、电机齿也做 NVH 优化啮合
6、吸压口隔音棉（全车最小隔音棉、图五）
......................
我至今还记得第一次坐 YU7 时的感受，那时我刚刚拍了一整天的车，返程的时候非常累了，教练说开车直接送我们去机场，我去到后排的时候很容易就入睡了，然后后面每次坐 YU7 后排我都莫名其妙的困。
这车舒适得来，真的非常好睡，非常安静
最后编辑于 · 2026-01-07
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