水水兄
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只掏一个大的前备舱容易，但是要做好很难
其实国外也有超大前备舱，比如Lucid，比如F150，大家是不是觉得照着抄，就没太多难度了？
其实忽略了很大的一个因素，叫做行人保护法规，美国2024年底才增加了防撞行人保护计划，之前都没有相关要求。
所以国外的汽车想做一个超大前备舱的束缚其实少得多，只要空间布置出来，达到碰撞要求即可。
而中国和欧洲对于行人保护法规的标准就严格得多（你看也不一定都是美国标准严格吧？），这就要求前备舱【又要够大】+【又要够硬符合防撞耐久要求】+【又要够软满足行人保护法规】，这个难度一下子就上去了......
所以乐道L90在大家看到行业240L顶级空间前备舱的表面，其实里面还有很多“顶级设计”，头部撞击区域及大腿碰撞区域布置大量可溃缩结构，进而实现了80mm的空间缓冲。
所以单纯比较大小之外，乐道L90前备舱还有更多的技术含金量。
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