{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
汽车安全是最基本的,但这几年其实车企或多或少都会在新车发布会现场一提再提,虽然提及车辆安全是如何缔造的是一件很好的事情,可以让用户们知道车企是如何保障他们安全的,顺便还能营销一把,但从根本层面说,“安全就是底线”也是最不需要提及的营销点,因为一台车,他必须是安全的。 12月12日晚,吉利汽车全球全域安全中心发布活动上,吉利汽车创始人李书福提到了自己去沃尔沃的经历,大概内容是,他以为的安全在沃尔沃品牌眼中只是入门菜,而在所谓的“五星安全”中,沃尔沃认为“在五星之上其实还有非常大的空间,非常多的问题”,很明显,对于这台车而言,虽然可以用不同物理性质控制其最优解的方式,可一旦启动,他在路面上的状况却是千差万别,他会具备着在实验室中永远无法估量的现实场景,而这就是沃尔沃所说的“非常大的空间”。 我想,这一次的经历对于李书福而言是醍醐灌顶的,要不然吉利全球全域安全中心正式发布之时,也不会一直强调安全性。 全球最大汽车安全试验室(建筑面积超8万㎡),覆盖被动安全、主动安全、网络安全等测试。‌‌ 全球最长室内碰撞测试跑道(293.39米),支持无级角度对碰、翻滚及商用车高速碰撞试验。‌‌ ‌‌全球最大环境风洞试验室(近3万㎡),可模拟5200米海拔及-20℃至0℃极端环境。‌‌ 全球最大任意角度碰撞测试区(0-180°无级调节),真实还原事故场景。‌‌ ‌‌全球测试功能最多安全试验室(27大类功能),满足中、欧、美等多地区法规 拿下五项吉尼斯世界纪录。标志着中国在汽车安全研发领域迈入世界领先行列,还有全天候模拟能力‌,室内试验室可模拟264种场景,包括暴雨、暴雪等极端天气,并配备60余个总价值超2亿元的测试假人。 这座建筑面积8.2万平方米、建设耗资超20亿元的“安全试炼场”,打破多项吉尼斯世界纪录,致力于打造“全球最大综合型安全试验室”,对于吉利而言,用钱能打造出试验场并不是问题,他要做的是,一次次的实验之下,国产品牌对于汽车安全的全理解,我们既要站在巨人的肩膀看世界,也要让世界看见我们~
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

首评 {{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

{{ type!=10 ? '前排沙发空着~' : '暂无相关评论' }}

{{type!=10 ? '还没有人评论哦,快抢沙发吧!' : '发表一下个人看法吧'}}
写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{ is_favourite ? '已收藏' : '收藏' }}
  • {{ is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶' }}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 内容{{ eyes_only ? '公开' : '仅自己' }}可见
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{ feature?'撤销':'进' }}精选库
  • {{ digest?'撤销精华':'设为精华' }}
回到顶部