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    IT三剑客
    2025-01-12

    广汽埃安肖勇借“夹手门”博眼球,却难掩销量大跌的尴尬

    在汽车行业,每一次突发事件都可能成为品牌曝光的契机,但如何将这种曝光转化为正面的品牌形象和销量增长,却是一门深奥的学问。广汽 埃安 近期的“夹手门”事件,无疑是 查看全文

    小君看车
    2024-10-28

    它不仅仅是一辆车,更是生活伙伴!

    颜值超高:昊铂HT的颜值简直逆天,采用家族式设计风格,前脸简洁,搭配獠牙状LED灯组,侧面溜背式设计,提供同级别罕见的鸥翼门,尾部简洁化设计,尾灯贯穿两端,形成 查看全文

    趣味科技
    2024-09-24

    昊铂NDA3.0 端到端再突破全国自己开

    从电力驱动到算力优化,从规则算法到一段式端到端架构解决方案,每一次技术革新都彰显了昊铂作为高端豪华纯电品牌的深厚积累与爆发力。9月24日,昊铂隆重推出NDA3. 查看全文

    飞机先生
    2024-09-24

    Momenta 的端到端大模型来了!彻底的 one model...

    现在 Momenta 的主线算法是 5.0 ,这次大模型也是在 5.0 基础上更新,主线还是 5.0 不变。大模型内部叫 EBM (也就是 E2E Big Model),这是一个彻底的端到端框架模型。

    之前原本 9 月底智己量产,智己官方称是推到 10 月,26 号 LS6 发布会会讲明白端到端技术。今天昊铂官宣 9 月发布 NDA 3.0 。但我和官方确认了下,首发还是智己。

    这次主要变化是感知和决策规划更老司机,过去是跑端到端+传统分模块,现在全部合并成一个端到端大模型。

    按照 Momenta 过去战略是短期、长期记忆两种记忆方案,长期记忆就是端到端的核心能力。

    大家可以简单理解,长期记忆更像人思考决策的能力,短期记忆更像快速学习能力,可能快但不一定见效,但学习成本很低。

    过去短期、长期记忆要做的就是不断收集老司机的数据,在仿真中和人的差距做对比,通过不断缩小模型和老司机的差距,最后越来越像人,沉淀下来的就是“长期记忆”。

    现在开放端到端,也意味着数据训练已经达到一定上限,也就是“这个老司机可以正式上路了”。

    相比主机厂不同,供应商的主线是决定生死线,比如元戎是坚定战略判断才做端到端,M侧重量产体验效果做端到端,而不是纯粹为了不掉队。M 的方案沉淀已经非常久,城区中的大部分困难场景训练+老司机数据恐怖的完善,而工程化能力是研发测试和创始人曹旭东本人都要上车。

    这次 Momenta 推送的主线已经有智己、昊铂、二代AION V霸王龙,当然还有德系日系车企,明年基本实现规模化。

    智己LS6 昊铂Hyper GT 单Orin能做城区NOA吗?

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