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手握科技

说实话,比亚迪战胜了合资车,重新为国产品牌带来荣光,扛着大旗往前冲,硬是杀出一片市场,就凭这一点,我们就应该尊重认可比亚迪,而且比亚迪一向反内卷,提倡在一起才是中国汽车,这格局和气量,群众们一直看在眼里 可最近某些还在依靠传统燃油车来盈利的同行却急眼了,而且还是很有知名度和影响力的车企,真的让人气愤。 拿我自己和身边亲戚朋友的切身感受来说吧,比亚迪确实把新能源汽车的价格打下来了,尤其是相比合资车,让老百姓能花更少的钱就开得起小轿车,物美价廉。 比亚迪用规模效应把产品成本降下来,让汽车走进千家万户,一些同行跟不上比亚迪的节奏,没有能力去投资研发、深耕技术、降低成本,就说比亚迪“偷工减料”,这有点侮辱消费者智商了,孰好孰坏,大家已经都用脚投了票,而且比亚迪如果没有扎实过硬的实力,就不可能国内国外双开花了,也不可能成为世界新能源销量冠军! 真的奉劝某些车企,打铁还需自身硬,如果真的眼红比亚迪,咱们就虚心学习效仿,把消费者利益放在第一位,当大家看出来谁是真正造车的,谁是搅混水的,自然会认可选择,你们说呢?

比亚迪大事件

美兰不讲李

最近怎么回事啊,黑比亚迪的各种谣言就没消停过。老有人揪着常压油箱说事儿,今天比亚迪再次明确回应:排放绝对达标,完全合规!还有人说比亚迪是"车圈恒大",这纯属瞎扯——看看财报就知道,人家负债率健康得很,现金流稳着呢。这些恶意造谣,真该消停了! 企业之间竞争归竞争,但得光明正大靠实力说话。你看比亚迪发布兆瓦级闪充技术时,直接甩视频、亮数据,专注打磨自家产品,坚信行业要一起进步,“在一起”才是真本事。 比亚迪营销也实在,坚持“发布即量产”,不搞虚的。技术必须实打实用到车上,让用户真受益。最刚的是对待黑公关——直接悬赏500万抓黑手,把造谣者绳之以法,这波操作够硬核! 说白了,比亚迪就认死理:不拉踩同行是底线,对用户负责是根本。用技术说话,凭良心做事,这才是真本事!

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汽车大师哥

比亚迪关于“常压油箱”与“车圈恒大”舆论的说明及立场重申!

针对近期“常压油箱”“车圈恒大”传言,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应。并重申: 不拉踩同行是底线。1. 关于“常压油箱”中国在PHEV(插电式混合动力汽 查看全文

懒酱的日记本

比亚迪今日明确回应两大争议,关于“常压油箱”,比亚迪2021-2023年方案完全符合法规要求,定期启动发动机处理燃油蒸汽,后因用户体验优化已全面切换高压油箱。这一技术路径与“浙江某头部车企”早期方案相似,比亚迪始终以合规为前提,更以开放态度尊重同行技术选择。 其次针对“车圈恒大”谣言,早前李云飞也回应过(2025年一季度资产负债率70.7%且持续优化,有息负债率仅5%,现金储备1549亿元完全覆盖有息负债,财务结构健康度全球领先),“河北某车企”恶意举报已被监管部门彻底证伪。 不拉踩同行是底线,比亚迪用事实证明:真正的强者,无需贬低他人,只需不断超越自己。

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