起亚EV5

【明知故问系列】谜底揭开……起亚EV6 GT-line 整体质感还是相当不错的，内饰设计走了功能优先路线…… 但是，KIA EV6暂时还未国产，进口方式引进，价格嘛……小众。

【明知故问系列】提示图来了…… 接上一贴，增加一张提示图…… 这个一看就知道了，对吧？ 这个标，像不像对话框，哈哈。

【明知故问系列】猜个车……要猜具体型号？ 放出一张内饰图，大家猜猜是哪款车，哪个型号？ 从设计理念看，与TESLA之类差别很大……

内饰～副驾驶座椅链接中控扶手箱是什么骚操作？是有什么创意吗？

#起亚EV5成都车展首秀预售开启# 成都车展的新车不多，EV5算是少有的亮眼之作。它采用了「方头方脑」的硬朗造型，与本次车展另外一个新车型LS6全身找不到一个直线的圆头圆脑设计，形成了鲜明的对比。 这让我联想起前几天的一个新车型，极石01与理想L系列的配置十分相似，最为称道的却是它的外观：方正硬朗，与理想L系列的圆润曲线形成鲜明对比。 为什么起亚EV5引起了关注，是大家更喜欢方吗? 倒也不完全是。我觉得还有更深层次的问题，就是最近几年涌现的新能源品牌与车型太多，有原创功力的设计师根本不够用，赶着出急活，大家的外观设计就渐渐趋å同：后贯穿灯、圆润的封闭式前脸、溜背式车顶等等。大家对这种趋同的设计感到厌倦，一是因为确实是看多了，二是因为对设计敷衍的反抗。 与保守的正确相比，我更欣赏冒险的原创。EV5采用全新对立统一设计语言，大灯线条富有科技感，整体上的方正硬朗的设计又有硬派复古的味道 —— 将新能源与硬派造型融合得很好，让人眼前一亮。 应该多关注一下这款车，它起了一个好头，要让车企知道原创可以带来价值、带来人气，这样将来我们就会有更多选择了！#成都车展最方的显眼包# #新能源大牛说#

起亚EV5预售价 15.98-22.98 万元 果然还得是国产的成本才能降下来

这价格怎么说

《探秘韩国高速服务区充电桩》 在韩国的服务区偶然遇到两个充电站，每边共有 8 个桩，看了一下，单枪好像最大支持 200kW 的功率，1000V 的电压和 200A 的电流，800V 车型平充电就有优势了。 充电桩上有几台电动货车在充，电量 53% 的状态下充电功率是 30.88kW。费用目前充了 3.81kWh 花费 1323 韩元，折算人民币每度电是 1.9 元左右，也不便宜。

起亚接下来在国内的三款电动车有比较明确的时间点了： 1、第一台车就是 EV6，2021 年已经在海外上市了，但是当时上市的是普通版。去年年底新上市了 EV6 GT 版，性能更强、外观也做了区分。 今年引进国内的就是 EV6 GT 版，目前这台车海外的售价大约是 50 万元人民币左右。考虑到目前国内市场的激烈竞争，起亚中国争取到了总部的补贴，预计在国内的售价是 30 万，相当于卖一台亏一台。今年限额 1000 辆，将在 8 月份的成都车展正式上市。 明天我将去试驾 EV6 GT 版，据说能在高环赛道开到比较高的时速，明天试完再在社区分享。 2、第二台车是 EV5，这台是专为中国市场推出的车型，未来将在国内盐城工厂生产，全球范围售卖。 EV5 将在 8 月份的成都车展全球首发，同时开启预售公布中国的预售价。但成都车展仅亮相外观，内饰的首发亮相将放到 4 季度在韩国总部举行的 EV Day 上揭晓。 EV5 正式上市会在广州车展，今年实现交付。 3、第三台车是 EV9，明年也将以进口的形式引进，这是一台 6 座纯电 SUV，今天在场地简单试驾了一下，我在上一条动态也分享了http://m.xchuxing.com/ins/426430 所以目前起亚在中国规划的一共就这三台车型，这三台车都是基于起亚 E-GMP 纯电平台打造，均支持 800V 快充和碳化硅模块。而且车内都采用了环保材料，并且提供两驱和四驱版本。大空间、长续航、充电快以及操控好是这三台车的或者说这个平台的优势。 4 月份的上海车展，各个品牌都喊出了各种“在中国为中国”的口号，而这三台车则是起亚拿出的实际行动。当然起亚也坦诚，在中国用户比较看重的智能化体验这方面，目前也在加快步伐追赶。 另一方面，EV6 和 EV9 车还有个亮点就是均配备了 800V 快充和碳化硅模块，新出行很早就做了汇总，从今年开始，国内市场会有一大波 800V 车型来袭。早在 2020 年发布的 E-GMP 平台就搭载 800V 技术，技术前瞻性很好。 抛开众所周知的原因不说，接下来起亚在国内的最重要任务就是把 E-GMP 平台的一系列技术优势带给国内消费者，三年疫情筑起了一座信息差高墙，急需把这座墙打破。 我今天也问了一下，除了 E- GMP 平台之外，2025 年起亚还将推出全新一代纯电平台，新一代平台技术更先进、更高效、同时成本也能更有效的降低。

这几天在韩国首尔，代表新出行参加起亚的技术溯源之旅，接下来几天会看到和试驾到起亚 EV6 GT 版、试乘到起亚 EV9、以及起亚接下来的一些神秘车型，到时在社区和大家随时分享。 从机场到酒店的路上看了一下，路上 90% 以上都是现代和起亚的车型，而且基本都是燃油车。一路上看到的电动车寥寥无几，双手能数过来。 特斯拉 Model 3、Model Y 见到几台，起亚 EV6、现代 IONIQ 5、还看到一台奔驰 EQC，以及一台现在的 NEO 氢燃料电池车。 这边的纯电动车也有专属颜色的牌照，出租车则统一都是黄色，不分电动还是燃油。普通车型则是白色。 导游说这边的洗车巨贵，洗一次大约需要 7 万韩元，差不多是 400 多人民币。但这边相对比较干净，所以平时基本不需要怎么洗车。