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大众迈腾GTE

大众 / 轿车 / 国产 / 插混 短片解析
24.39-25.89w
8.5
综合评分
  • 114 kw
  • 纯电续航 56 km
  • 慢充时间 0 h
  • 轴距 2871 mm
  • 电池容量 13 kWh
  • 百公里加速 7.7
  • B 状态油耗 0 L
  • 油箱容积 50 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款 GTE 豪华型纯电续航 56km 电池 13kWh 综合输出功率 155kW

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  • 2020款 GTE 尊贵型纯电续航 56km 电池 13kWh 综合输出功率 155kW

    25.89w官方指导价 详情 去对比

车友点评

陈岳松

点评车型

2020款 GTE 尊贵型

个人评分8.5

点评:优点:底盘柔韧该有支撑有支撑,该柔软的时候柔软底盘质感好,1.4T+电机的动力总成顺畅自如,综合能耗非常低。 缺点:全触控中控我个人不喜欢,标配韩泰轮胎不够厚道,在粗糙路面上的行驶品质稍有折扣,第二排过道隆起过高 小弟家境一般,目前我开的就是家里留下来的迈腾 B6,今天能有这个机会试驾插电式混动的新迈腾 GTE 也让我感觉有些恍如隔世,坐姿、视野、底盘等等都还是十年前那个原汁原味的大众,不一样的却是 1.4T+电机的动力组合。新能源之路已然是国际之路,虽说国产品牌弯道超车近几年推出了不少插电式混动车型,但试完迈腾 GTE 我还是想用俗套的“好饭不怕晚”来形容,德系车给出的答案仍然还是业界的标杆,至于后续可靠性如何,简单的试驾很难说明问题,只能交给时间去证明。

社区动态

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彦宇 点赞 0 评论 0

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陈大个同学 点赞 0 评论 0