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艾力绅锐・混动

东风本田 / MPV / 国产 / 强混 短片解析
29.48-32.88w
6.0
综合评分
  • 综合功率 0 kW
  • 发动机排量 2.0 L
  • 综合油耗 5.9 L
  • 轴距 1559 mm
  • 油箱容积 50 L
  • 百公里加速 10.2 s
  • 行李箱容积 0 L
  • 排放标准 VI

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2019款 锐・混动舒适版综合油耗 5.9L 综合输出功率 158kW

    29.48w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 锐・混动豪华版综合油耗 5.9L 综合输出功率 158kW

    30.98w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 锐・混动至尊版综合油耗 5.9L 综合输出功率 158kW

    32.88w官方指导价 详情 去对比

车友点评

双擎会铁皮

点评车型

2019款 锐・混动豪华版

个人评分6.0

点评:这车的乘坐舒适性无疑是较为受关注的!空间和座椅舒适性配置等和奥德赛保持一致。内饰的皮料采用菱角图案设计,和奥德赛有所区别。乘坐的底盘感受则难以和奥德赛有明显区别。因为全车配备双层隔音玻璃,所以理论上高速行驶时候风噪等外界噪音应该优于奥德赛,但底盘噪音和滤震感觉则不会有什么区别。这个级别两款姐妹车型总体NVH水平还是略低于别克GL8。 但驾驶感受则又总体会比GL8更灵活,更类似轿车的驾驶感觉,艾力绅同样是i-MMD这个熟悉的配方,和电动车保持高度接近的加速感觉,对于MPV来讲这种轻盈动力难能可贵,但和电动车最大不同的是深踩时候肯定会听到汽油发动机高转速进行发电的声音,比较尖锐。 方向盘调校得阻尼较大,所以摆动起来偏重,和10代雅阁比较类似,操控起来在MPV里面还是较接近轿车。前排避震的调校还是有一定的路感,并不是那种完全平滑过滤路感的纯舒适性风格,是否喜欢就看个人对此的要求倾向性啦! 标配L2自动辅助驾驶,但车道保持功能的方向盘调整还是有多余的摆动动作,不算很利索老练。 中配具有较高性价比,和奥德赛类似价位的车型相比在配置上多了魔术感应门和全车双层玻璃以及18寸炫酷轮毂。 外观上比较传统和老龄化一些。估计是因为所谓更商务的定位所致,10年前流行的盾式中网格栅至今还在沿用,混动版本的格栅甚至比之前纯汽油版更为老气,除此之外车身其他方面还能让人接受,更多的镀铬装饰展现了豪华感。但整体年轻化和潮流化方面是不如奥德赛的

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