领克03

帅

2023#领克巅峰车手计划# 圈速赛 5站资格赛 20位车手晋级总决赛 汇聚热爱 心怀梦想 奔赴巅峰 10月6日 宁波国际赛道 拭目以待

06和03的一些选装信息，06emp这个拼色还挺好看的，就是不知道什么时候才能上架，领克的速度确实很墨迹。

努力的意义就是在以后的日子里，放眼望去，全都是自己喜欢的东西。晚安💤

领克智能座舱重要信息，一句话总结：跻身第一梯队。 原文如下： 领克公布了2023年8-9月智能座舱操作系统的升级计划，涵盖旗下搭载高通骁龙8155芯片、820A芯片、以及E03芯片的领克车型。搭载高通骁龙8155芯片的领克01/03/05，8月10日起开始推送LYNK OS N；搭载高通骁龙820A芯片的领克01/05，搭载E03芯片的领克01/02/03的智能座舱操作系统也将迎来更新，提升“性能、导航、音乐”的表现，新系统计划于8月中旬开启内测，9月上旬开启用户公测。 信息点： 除了领克 08 搭载 Flyme Auto 之外，几乎全系车型都能升级智能座舱系统。 LYNK OS N 在今年 8 月中旬开启内测，9 月上旬开启公测，其中覆盖 01 / 03 / 05 三款车。其实这一套系统，早在今年 3 月就在领克 09 上发布，核心体验就是“可见及可说”功能上车，说白了其实这套系统更接近于平板系统。 原车搭载 820A 和 E03 芯片的 01 / 05 和 02 / 03 都会迎来一次车机系统的升级，具体界面见（图2-图3）。 讲真，越来越多的车企开始针对已上市已交付超过 2-3 年的车型提供车机系统软件升级，就拿这一次针对 820A 和 E03 车机芯片的系统升级，领克花了 4000 万去开发，提升车机系统流畅度、新增 app 应用等等。 这对于用户来说是好事儿，也希望更多的车企能持续的为“老车”提供越用越新的服务，为“新车”提供更多结合当下需求的应用生态服务。

领克：硬! 窝窝：高! 吉利：又高又硬!

别的不知道，但我知道换日系吃席了

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领克貌似不光在咱们国内卖得好，去年在欧洲销量涨的也挺狠，一共买了26387台，涨幅超过了214%，比斯巴鲁的销量还高。不知道领克在欧洲卖得好是不是跟这几年参加WTCR比赛有关？毕竟对于欧洲人来说领克算是一个新的品牌，有WTCR三连冠背书，老外才能看得见领克的实力。 今年领克继续参加TCR比赛，揭幕战就拿了冠亚军，如果今年领克还能拿到车队总冠军，估计老外更会买买买。

可能一提到领克车队好多人第一个想到的就是我们的小马哥马青骅，却不会很熟悉车队里的另一位车手圣地亚哥·乌鲁希亚。其实就以2023 TCR葡萄牙揭幕战的表现来看，乌鲁希亚风头可是比小马哥要强，第二回合正赛直接拿下冠军。 乌鲁希亚是个啥来头？百度说他是来自南美的96年天才小将，也是乌拉圭的第一位职业车手，拿到过2020赛季WTCR第六名和2021赛季WTCR第五名。其实看到这我就想说，咱们中国啥时候能重视一下赛车运动，多培养几个像周冠宇和马青骅一样能在世界级赛场上拿到成绩的冠军车手？