云度π3(停售)

@何其幸运的南瓜 曝光了一张云度汽车 K3 的内部信息图，结合我此前拿到的疑似 K3 的谍照图，我给大家解读解读这款车，这是云度汽车品牌 2.0 后的重磅产品，也是“全村人的希望”的产品。 --从尺寸开始-- 云度 K3：4035 * 1736 * 1625 mm，轴距 2480mm 直接竞品对手锁定为”几何 E“、”哪吒 V“ 和 ”比亚迪海豚“，既然都对比了，我把四款车参数给大家罗列一下。 云度 K3：4035 * 1736 * 1625 mm，轴距 2480mm 几何 E ：4006 * 1765 * 1550 mm，轴距 2485mm 哪吒 V ：4070 * 1690 * 1540 mm，轴距 2420mm 海豚 ：4070 * 1770 * 1570 mm，轴距 2700mm 准确来说，云度 K3 就是一款小型轿车，尺寸比较中等，城市代步用车的感觉。 --摆脱 1.0 时代的产品-- 此前云度品牌 1.0 时代，给人的感觉就是“太朴实”了，2.0 时代的云度设计风格希望更“融入科技元素”，和进入大众审美的设计元素。而更加严格的意义来说，K3 就是 Π3 的全新一代车型，从外观到配置到整个底盘平台都有明显的变化。 咨询云度汽车官方的朋友得知，K3 从产品定义到开发到试装，几乎是从“一张白纸”开始的。所以“全村人希望”都放在了这台车上。 官方朋友透露，K3 的设计造型借鉴了一些“动物”元素，说最终定案的版本是“跃动的兔子”。 我脑海里第一时间想到的是“宾尼兔”。 --预估一下价格-- 几何 E 售价 8.68 万起，哪吒 V 售价 7.99 万起，海豚售价 10.28 万起。按照此前 Π3 的定价 11.98-13.98 万起，肯定不会是这样的价格，因为 Π3 的定价此前已经“被骂惨了”。而 K3 作为 Π1 的全新换代车型，Π1 的售价为 6.98 万起。 决定定价的两个方面，第一个方面技术成本。研发投入和技术储备上，云度 K3 大概率会延续此前的三电技术，不过从体验感受上做了优化，这让为 K3 的研发节约了一定的成本。 第二个方面是行业定位。作为追赶者的云度汽车，K3 的直接竞争对手大部分锁定在 8 万这个售价，换言之云度 K3 可能会用一个更具性价比的价格再入市场，大概会在 7 万内。 --云度汽车仍在拨开雾霾-- 作为 2017 年就拿下第二块生产资质牌照的“新势力车企”，在非常短的时间内，云度汽车完成了研发、交付和售后全流程，造车光环让云度汽车在 2017-2018 年单凭 Π1 就拿下 7343 辆的销售成绩。 2021 年，云度汽车，从 2017 年的全国上险数 2472 辆，到 2021 年约只有接近四位数的上险量，造成了资金上的大压力。二线和三线城市的店面开拓也造成了一定的影响。 在 2022 年 2 月曾经传出“停产”，官方随后回应是因为电池供应问题，表示在 2022 年四月开始复产。 回顾云度汽车这五年的发展，其主要问题是在“研发推进”节奏相对比较慢，导致了例如 Π7 、X-Π 这几款车型都无法上市。同时在产品硬件上仍存在一些问题未解决，导致了消费信心的下降。 2022 年 7 月 26 日，云度新能源汽车复工复产后的首款新车型π1 LITE下线。工商信息可见，云度新能源的大股东珠海宇诚投资中心，新增了两大股东——上海均瑶航空投资有限公司，以及同为均瑶集团旗下的公司上海吉道航新能源发展合伙企业。均瑶和云度的关系，会类似于江淮和蔚来的关系。 官方朋友透露，“全村人希望”的云度 K3 有望拨开现有雾霾，让云度汽车迈入 2.0 时代。 行或不行，拿产品说话，2023 年一起拭目以待。

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