特斯拉Model 3（进口）(停售)

点评车型

2019款 标准续航升级版

个人评分10.0

点评：话说一直搞不懂为什么那么多人纠结8000选颜色 改色挑选自己喜欢的颜色不好吗？过几年不喜欢在换一个 新鲜新鲜 不同心情 最近迷恋改色 从黑武士开始 觉得酷酷的 路上的小特越来越多 所以要跟别人不一样 才显得自己不一样 改色+黑化 帅不帅 有没有 最近喜欢蓝 觉得复合自己的品味和气质！让路上的小毛豆一眼看到我 就是我要的 量身定制专属格调
 外观：

点评车型

2019款 长续航后轮驱动版

个人评分10.0

点评：真的太适合改色?了

点评车型

个人评分8.5

点评：特斯拉国产MODEL 3这款车型，我会比较喜欢它的外观，以及它的整体三电系统技术。对于一款日常使用的代步型中型纯电动轿车而言，它的续航里程能满足用户一周一充的需求。其次，在科技化配置上，特斯拉model 3这款车型，他有着先天的优势，包括它的自动驾驶能力，包括他的ota的整体性能等。至于大家最关心的国产版本和进口版本它的差异，其实实际体验下来的话，国产版本会在品质上上优于进口版本。

点评车型

2019款 Performance高性能全轮驱动版

个人评分10.0

点评：优点：科技感非常棒，加速快，摄像头提示到位，女生开车小白从没剐蹭过 缺点：系统升级需要自己开热点 续航：停地下车库每天耗电几公里而已，开空调耗电有点儿快 充电：超充最快30分钟可以充三四百公里 空间：还可以，毕竟小车车 外观：大眼睛大脸，像保时捷

点评车型

个人评分10.0

点评：外观：优秀

点评车型

2019款 长续航全轮驱动版

个人评分8.5

点评：特斯拉 Model 3 前阵子集中爆发了各种“质量”危机，各种零部件缺失、方向盘异响、漏水等问题全部随着交付量的上升而暴露出来，不知道我当时体验的那辆车型是否也有出现相应的问题。这里先说明一下，我当时体验的这辆车是找车主朋友借的，一天的体验时间不算长，也不算短，简单聊聊让我印象比较深的几个点。 我试驾的车是全国首批交付的 6 辆车之一，当时试驾的时候还没有实现大批量交付，我特意留意了一下开着 Model 3 上路，是否会有较高的回头率，但实际并没有。我猜测原因可能还是在于 Model 3 跟 Model S 还是太像了，而 Model S 目前太常见了，对于普通人来说看不太出差别，所以回头率并不高。 第二个问题是没有仪表盘会不习惯吗？答案是不会的，而且因为没有了前面的仪表盘，整个前方驾驶视野非常的好。时速也显示在靠近你视线的位置，只需要稍微移动一下眼睛的视线即可，跟普通有仪表盘的车型实际没有什么区别。 AutoPilot 依然好用，当然这里的好用还是建立在车道线清晰的快速路或高速上，能降低你的驾驶疲劳程度。升级过后的 AutoPilot 系统明显“驾驶技术”有提升，经过大圆盘的路段，也能自动调整速度过去了，不需要人为介入，不过偶尔还是有“掉链子”的情况在，总体来说依然需要你注意。 轮操控的话，Model 3 已经能给你提供不少的乐趣了，底盘扎实运动风格的调教，方向盘的握感和转向力度都透露着一股浓浓的运动车风格，它是可以让你去劈弯的，加上 5 秒的百公里加速，你完全可以拿它去跟 3 系这些强调运动的车型 PK。 续航没有实际测过，试驾当天一共行驶了 81km，全部都是在市区行驶，有部分快速路。一共消耗了 14kWh 的电量，这中间包括长时间的原地开空调拍摄，简单换算大约续航在 419km 左右，我预估城市续航 450km 完全没问题。 其它几个不满意的点，后排小板凳的情况还是有，另一个方面全玻璃车顶夏季头部还是会很热。 分享就这些了！