比亚迪秦Pro EV

点评车型

2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领耀型

个人评分8.5

点评：优点：这台车最让我满意的就是因为这台车采用的是一个新能源的设计，本来买台车就是为了能代步用，然后能尽量少花钱在保养或者是燃油上面，恰好这一台车很好的展示了他的一个优点，像我开着台车的话每个月至少能比开汽油车省个400块钱左右，而且充一次电，我个人上下班用的话起码可以1个星期不用充电，这台车总体续航来说也是做得比较好的。 缺点：我觉得这款车的自适应巡航让我用着有点不太顺手，可能开别的车子的时候用那些手动的巡航用习惯了，突然用这样的巡航适应不过来。 空间：空间方面的话我觉得这台车来说已经算比较满意的了，坐在这台车上面头部空间跟腿部空间也比较宽敞，车内还有很多地方可以拿来平时存放一些杂物，后尾箱的空间也是十分的宽敞，平时出去购物啊什么的，买多点东西都不用怕装不下。 外观：外观主要是尾灯我感觉这种贯穿式的不是很好看，个人不是外观党，所以也就没太在意这个外观，差不多就好了。

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点评车型

2019款 秦Pro EV超能版 高功率高续航智联领创型

个人评分8.5

点评：这款车让我最满意的就是他整车的科技感比较强，还有他属于新能源的电动车，而且补足了动力不足的情况，续航能力也是大大增加，所以再了解了新能源的这些新的优点之后，对他的感觉就特别好，还有一点就是对他的价值体验，我感觉也是挺不错的，因为她的提速，还有他的整车的静谧性都是远超汽油版的 缺点：新能源就胜在起步快，前期使用有力，再跑高速的时候还是缺少一点动力的 空间：空间我觉得还是挺合理的，在我开车的过程中，没有因为空间不足而困扰过 续航：平时使用的话，大部分都是在市区，综合电耗在16个左右，按照正常来说，一周充一次电吧！我开的不是很多，还是挺方便的 外观：外观看着还挺好看的，感觉做工不错，大灯和尾灯与整车的结合，还有外观各零件之间的缝隙都挺小，看着实在

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点评车型

2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领动型

个人评分8.5

点评：优点：外观漂亮，设计得恰到好处，不会让人觉得过于浮夸，也不会让人觉得保守老气，线条的运动非常的协调，看着很顺眼。龙脸中网，龙爪大灯，中国风的一体式尾灯，一切看起来都是非常的好看。 缺点：电池的电量低的时候，发动机就会强制介入工作了，这个电量的底线可以自己设置就好了。 空间：我们家四口人，全家上阵加上带的行李出去玩都是很方便的。 续航：电耗比我预想低一点，最近天气比较好，没怎么开空调，加上路况好，开下来也就16左右，这样充一次电感觉我能跑10天。 外观：没有买到我喜欢的红色，有点遗憾。但是白色也不错，看起来比较大方，也比较耐脏。

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点评车型

个人评分8.5

点评：优点：最大的优点就是比较稳，不会像其他车轻飘飘的，空调很给力脚下都有风口，外观很大气，空间很大，360度对新手倒车入库有超级大帮助， 充电：感觉充电桩太少，出远门还是不方便 外观：车尾外观本人不是很喜欢 续航：续航基本满足深圳及周边城市用

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点评车型

2018款 秦Pro EV500 智联领享型

个人评分10.0

点评：优点：总体来说比较满意，司机和乘客都感觉舒适，起步平稳，加速快，每次在等红绿灯时都是第一个冲出去的，360全景实时影像对会车和倒车有很大帮助 ，车自带的pad很大，导航看电影听音乐都很带劲。 对了，还有能够语音指挥服务的小迪，使得操作更加简便。 缺点：窗户隔音效果不好噪声比较大，尤其在车速比较快的时候胎噪声音太大，有时候窗户也会跟着响。 续航：工况标的是420公里，实际在夏天，哪怕开着空调也能轻松开到450公里，续航还是挺扎实的。 充电：充电支持交流和直流，支持快充和慢充，在任何一个充电站都能适配充电，挺方便的。 空间：空间感觉比较宽敞，坐在后排觉得舒适，后备箱也够大，整体空间感觉不错。 外观：外观和内饰都比较好看时尚，这也是我买这款车的一个原因。

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点评车型

个人评分10.0

点评： 空间：很宽敞，后排很舒服。 续航：无压力。 外观：很漂亮。

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点评车型

2019款 秦Pro EV超能版 智联领尚型

个人评分8.5

点评：优点：好喜欢这个中网尾灯的设计样式，买的时候店里人跟我介绍这个中网叫做铠甲书中网，看起来很威武大方，气场很足。还有这个特别时尚的贯穿式的尾灯，LED的，点亮之后效果特别好，夜晚中最帅的车。 缺点：新能源的车在刹车的时候会有个动能回收，以前开汽油的车是没有这个，你松开踏板之后并不是自然滑行，而是自己进行减速，跟踩了刹车一样，一开始去开还真的有点不适应呢 空间：作为一款新能源车，空间的大小做得很不错，坐进去空间感蛮舒适的。

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点评车型

2019款 秦Pro EV超能版 高功率高续航智联领创型

个人评分8.5

点评：优点：动力较强，起步速度快，续航扎实，配置高 缺点：整车隔音略差，80迈以上胎噪较大，轮胎抓地力较差起步打滑严重，内饰平庸，整车细节做工一般 续航：续航较扎实，线性掉电，基本没有尿崩的情况，夏天开空调市区跑基本可以达到450-480km以上的续航，春秋过500km问题不大 充电：充电速度较快，最高可达70kw的充电功率 空间：一般，尤其后排中间凸起占用不少空间，4个人坐没啥问题，5个人坐略显吃紧，后排头部空间不算宽裕 外观：前脸龙颜设计，大气上档次，尾部略有上翘，感觉还可以优化，整车外观设计不错

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点评车型

个人评分8.5

点评：优点：外观造型运动、线条流畅，低温状态下快充充电功率表现不错。 缺点：操控感不是很好胎噪较大。 续航：在北京-7 摄氏度-3 度左右的情况下实测大概有 280km 左右的续航表现。 充电：在使用国网的快充桩时无论是冷/热车充电均有 50kW 左右的功率。 空间：身高 178cm 的我调整好前排座椅后，后排腿部空间有 1 拳 4 指左右，头部空间相对紧凑仅有 3 指左。 外观：比亚迪家族首款采用龙颜设计的纯电动轿车，整个外观造型比较讨年轻人的喜欢。

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点评车型

2018款 秦Pro EV500 智联领耀型

个人评分8.5

点评：优点：外观挺好看的，内饰简洁满意，虽然细节完善，总体是自己喜欢的风格； 相对智能化，有事直接叫“小迪”搞定，比如导航、调温度、百度啥的，希望以后升级更智能； 开起来很平顺，这是电车的特性，不过买这车之前也试过老的版本，这代体验更好了； 底板挺稳和扎实的感觉，确实是调校过； 加速很快，写的是百公里8.9秒，结果加速超想象，前50公里真是很给力，路上普通的车基本想过谁过谁。   缺点：噪音NVH比较大，比较不符合图书馆级的宣传，如果安静一点就好了；这部分应该和胎噪声音大也有关系，当然车静音也有待完善； 我的是高配版，出现的小问题是后视镜经常不会回位；偶尔刹车急车会出现哐当的声音（很少，但声音奇怪）； 音响一般，可能我个人要求高一点，如果可选更好的音响应该会选择，或者用再好一点的就好了； 屏幕转来转去很烦，居然没有自选固定横屏模式，这个很多容易升级吧； 智能化上还有些细节还是没那么方便的，现在一时说不上来，希望可以通过不过软件和系统升级能更好；（之前做过一次升级居然宣传重点是K歌。。。） 价格在当时一点优惠没有，这个当时比较不爽。   续航：工况是420，我自己开一般没问题，好的路可以更长，猛踩就更短；续航比较实，这个要给比亚迪赞一下，希望续航保持比较好；我算是最早提车的一批，提车不久就看到EV600要出了，比较口水。。   充电：充电在深圳算是比较方便的，一些快充很快，剩下一点电的情况下基本一个小时、或一个多小时也全部充满（和网友学习到的是尽量别剩太少电量，也别充太满）；慢充8、9个小时也差不多；家里的桩应该7、8个小时，我家里没有充电条件，偶尔慢充一般在楼下特某电（偶尔慢充为了均衡电池），不过是真是太垃X，这里吐槽一下；   空间：我是经常一个人用车，工作跑来跑去，自己觉得现在这种状态空间是挺够、也挺好用的，前排够用，后排听过几次坐过的朋友都说挺宽，尾箱挺深，能装不少东西；当然要是更宽更长就更好，原来考虑迈腾等，不过长了倒车又不方便了，所以这尺寸现在对我刚好；想着以后家用需求更大再换大点的SUV。   外观： 前面表达过：外观挺好看的，内饰简洁满意，虽然细节完善，总体是自己喜欢的风格； 设计相对比较大气一点，从奥迪请过来的艾格设计师确实是水平高； 见到的朋友也不少人赞过； 轮毂觉得可以再好一点； 外观是总体比较满意。

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