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比亚迪秦Pro EV

比亚迪 / 轿车 / 国产 / 纯电 短片解析
14.99-19.99w
8.9
综合评分
  • 综合功率 135 kW
  • 纯电续航 520 km
  • 慢充时间 0 h
  • 轴距 2718 mm
  • 电池容量 69.5 kWh
  • 百公里加速 0 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 160 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2019款 秦Pro EV超能版 智联领尚型纯电续航 401km 电池 53.1kWh 综合输出功率 100kW

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  • 2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领动型纯电续航 420km 电池 56.4kWh 综合输出功率 120kW

    16.99w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领享型纯电续航 420km 电池 56.4kWh 综合输出功率 120kW

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  • 2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领耀型纯电续航 420km 电池 56.4kWh 综合输出功率 120kW

    18.99w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 秦Pro EV超能版 高功率高续航智联领越型纯电续航 520km 电池 69.5kWh 综合输出功率 135kW

    18.99w官方指导价 详情 去对比
  • 2019款 秦Pro EV超能版 高功率高续航智联领创型纯电续航 520km 电池 69.5kWh 综合输出功率 135kW

    19.99w官方指导价 详情 去对比
  • 2018款 秦Pro EV500 智联领动型纯电续航 420km 电池 56.4kWh 综合输出功率 120kW

    16.99w官方指导价 详情 去对比
  • 2018款 秦Pro EV500 智联领享型纯电续航 420km 电池 56.4kWh 综合输出功率 120kW

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  • 2018款 秦Pro EV500 智联领耀型纯电续航 420km 电池 56.4kWh 综合输出功率 120kW

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车友点评

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点评车型

2019款 秦Pro EV超能版 高功率智联领耀型

个人评分8.5

点评:优点:这台车最让我满意的就是因为这台车采用的是一个新能源的设计,本来买台车就是为了能代步用,然后能尽量少花钱在保养或者是燃油上面,恰好这一台车很好的展示了他的一个优点,像我开着台车的话每个月至少能比开汽油车省个400块钱左右,而且充一次电,我个人上下班用的话起码可以1个星期不用充电,这台车总体续航来说也是做得比较好的。 缺点:我觉得这款车的自适应巡航让我用着有点不太顺手,可能开别的车子的时候用那些手动的巡航用习惯了,突然用这样的巡航适应不过来。 空间:空间方面的话我觉得这台车来说已经算比较满意的了,坐在这台车上面头部空间跟腿部空间也比较宽敞,车内还有很多地方可以拿来平时存放一些杂物,后尾箱的空间也是十分的宽敞,平时出去购物啊什么的,买多点东西都不用怕装不下。 外观:外观主要是尾灯我感觉这种贯穿式的不是很好看,个人不是外观党,所以也就没太在意这个外观,差不多就好了。

联宇Feifei

点评车型

2019款 秦Pro EV超能版 高功率高续航智联领创型

个人评分8.5

点评:这款车让我最满意的就是他整车的科技感比较强,还有他属于新能源的电动车,而且补足了动力不足的情况,续航能力也是大大增加,所以再了解了新能源的这些新的优点之后,对他的感觉就特别好,还有一点就是对他的价值体验,我感觉也是挺不错的,因为她的提速,还有他的整车的静谧性都是远超汽油版的 缺点:新能源就胜在起步快,前期使用有力,再跑高速的时候还是缺少一点动力的 空间:空间我觉得还是挺合理的,在我开车的过程中,没有因为空间不足而困扰过 续航:平时使用的话,大部分都是在市区,综合电耗在16个左右,按照正常来说,一周充一次电吧!我开的不是很多,还是挺方便的 外观:外观看着还挺好看的,感觉做工不错,大灯和尾灯与整车的结合,还有外观各零件之间的缝隙都挺小,看着实在

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