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雅阁锐·混动

东风本田 / 轿车 / 国产 / 强混 短片解析
19.98-25.98w
8.6
综合评分
  • 综合功率 158 kW
  • 发动机排量 2.0 L
  • 综合油耗 4 L
  • 轴距 2830 mm
  • 油箱容积 48.5 L
  • 百公里加速 7.5 s
  • 行李箱容积 0 L
  • 排放标准 国V

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L锐酷版综合油耗 4.0L 综合输出功率 158kW

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车友点评

哈喽哈口娄

点评车型

雅阁 2018款 锐·混动 2.0L锐智版

个人评分8.5

点评:优点: 1、油耗:又一次大雾,开的很慢,最快不到40km/h,跑出来4孔L的油耗(开空调、2人),当时看到这个油耗吓了一跳。不过后来上下班开车,车程4公里,冬天跑出来9L的油耗,可能是路程短和开空调的原因吧。 2、空间:车子的空间完全够用,车子前后空间很大,头部空间略微有点小。毕竟是溜背造型,为了美,无所谓了! 3、噪音:噪音控制的很好,纯电启动无任何噪音,时速120km/h时,除了有一些冈噪其他都还好,车内可以正常交流。急加谏时,发动机全功率输出,这时候声音没有任何变化,感官上不是很舒服。只要缓着开,还是很好的。 4、外观:帅的一B!溜背造型,一个字帅! 5、內饰:內饰简洁大方,空调是实体按键,舒服。相比8代,不知道舒服多少。 6、舒适性:这个车真心不适合暴磲着开,平平稳稳的开,舒适性能不好?不过有一点,底盘有点硬,过沟沟坎坎的时候,后排乘坐不是很舒服 不满意: 1、刹车:车子刹车偏软,车速较快时,前半段內刹车很无力,总是给人一种刹不住车的感觉,然后不得不再大力刹车,这时主观感受肯定就不舒服了。所以这个车只能缓缓的开,提前刹车,无欲无求。 2、车道偏裔抑制系统:这个系统不能说最不满意,在跑高速的时候,总是跟我信心。但在有一次下雪天跑高速,可能系统默认雪是车道划分线,自动帮我调整车子行驶方向,这时车子画蛇了,当时没把我吓死。问题是,我关了这个系统后,还是会自动纠偏,不知道是我关的不对还是根本就关不了。这是一个很大的安全隐患,所以暂时把它放在这一栏。 操控: 之前看测评,说操控不好。毕竟是家用车,何必要求那么高。不过刹车给人的不安全感还是有点欠佳。ACC和车道偏离抑制系统总体绐好评。就像之前说的,下雪天车道偏离自动纠正还是有点危险,还有就是无法完全关闭(也许是我操作不对)。开车8000多公里,有6000公里是跑高速。ACC真心适合跑高速。同时也发现ACC的一个不好,就是前方有龟速行驶的车时,ACC监测到前方车辆时不会及时缓慢刹车,而是在距离比较近了之后急刹。遇到堵车和大车占道超车时,每次都 是自己取消ACC,提前刹车 油耗: 油耗在开空调和不开空调时差别很大,自我感觉有1L多的差距。通勤距离不大于5KM,省油的特点还是有点发挥不出来,毕竟发动机刚热乎就到地方了。毕竟自己也跑出过4.3L的油耗,说明本身这套系统还是省油的,只是因为自己的通勤距离太近,导致现在平均油耗7.5L。每次开车去稍微远一点,油耗都能下降,但随着上下班的次数增加,平均油耗又回到7.5。车子在跑高速时,相比其他同级别普通汽油车差别不大,从天津到上海已经跑过3次了,第一次是刚提车11月份(两个人,后备箱和后座行李全满),那次的油耗是60L(没开空调);第二次是春节前从上海开回去(3个大人1个小孩,后备箱行李全满),油耗是69L(开空调),过完春节回来由于经理几次油耗6.6L(看来堵车对油耗还是有好处的,自己也计算过实际油耗,和车显油耗一致。 天津汽车摇号能够摇节能车的号,节能车指标8月26日中签,8月29日混雅上市,总感觉这就是我的天选之车!当时也看了混动凯美瑞和混动卡罗拉,凯美瑞价钱稍稍有点高了,锐领版的雅阁已经是我所能承受的最高极限了。而卡罗拉还没有换代,小小的后备箱空间真不够用。所以一咬牙一脚,就上了锐领版

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