试驾7天小米yu7之后，再次横向对比一下
给我最大的感受就是车机交互和续航，市区通行可以说是无忧 再加800v平台的充电，可以让你节省很多充电的时间，我觉得是比较适合没有安装家充的用户 (在深圳大部分地方都无法安装家充)，相比特斯拉modely 这个是最直接的时间感受，毕竟用的还是老平台400v都不到，所以说充电速度这方面，小米是做得要比特斯拉好。
内饰质感方面，我觉得yu7做的还是不错的，很多人都说特斯拉是毛呸房，但是其实真正想买的用户群体 大部分都不是看中内饰的材质和风格，当然极简风我也特别喜欢，yu7内饰的天际屏是我比较喜欢的一个显示方式，缺点就是有点挡视野，期待小米内部后续优化一下
在说车机交互，车上的大部分指令我用的都是小爱同学，真的在驾驶这方面，车机互动显得额外重要，在驾驶的途中 可以呼叫语音来解决你大部分问题，相比特斯拉只能执行一些简单的命令，如果是命令连贯的情况下，更是识别不出来
智驾方面给我的感受不多，因为本人觉得小米的智驾。
做得还是不够好，可能是太过于灵敏 (有一次高速使用途中。前方一辆车突然变道过来，导致开着智驾情况下急刹) 如果是特斯拉的FSD，它会提前缓慢降速，不会一下子急刹，所以说智驾方面还是要多向特斯拉看齐，多优化一下。
再说底盘避震和操控，那真的要像特斯拉看齐，如果开过modely你就知道，方向盘真的是指哪打哪 很顺手，但是yu7就有一种开船的感觉，只能说地盘还需用心调教。但是避震确实不错，舒适性方面yu7是要更胜一筹
最后是外观，二者都踩到我的审美了，但是modely的溜背型车身，我个人感觉是要帅一点 哈哈，yu7车头长度给我一种法拉利的既视感，当然也有很多小米自己的设计在里面，我觉得还是做得蛮好的。
这些都是我用车一周最直接的感受和反馈，仅代表个人观点 #Model Y# #小米YU7# #尽管体验YU7# #小米YU7一周体验卡#