因为工作的原因，经常要在省内跑长途，之前的车着实是不够用了，所以必须要再买一台mpv，看了一圈，最后选了D9，觉得最打动我的还是空间的布局还有混动的经济性。由于要经常当天往返城市与家里，基本单趟都在3个小时左右，所以开着，坐着舒不舒服，每个月的油费最终成了衡量我选择哪个车的最重要因素。D9的空间确实没的说，坐过的都说舒服，昨天尝试放倒了第三排，装了很多的货，这个装载能力我也挺满意。燃油经济性方面，我觉得更多的节省的是市区用电的部分，毕竟上了高速发动机直驱，和燃油车的油耗也就差不多了。
高速上发动机的噪音还是很明显的。感觉这个1.5T的发动机在高速上直驱还是有点吃力，毕竟这是个两吨多的车，小马拉大车肯定是费油，而且我觉得实际上混动最不擅长的路况应该就是纯高速行驶，用电，掉电快，用油，油耗大。
看车的时候试过GL8，试过梦想家，最后还是D9的空问最大。第二排的空间就不说了，主要其实他们差在了第三排的空间，GL8直接给了个折叠座椅，做工差不说，坐上去感觉很不舒服，简直就是个小板凳，梦想家的第三排还是很舒服的，但是因为受到了空气悬挂的影响，空间被压缩了一部分，所以感觉有点局促，最后确实还是D9算是比较均衡的。
比预想中的要好开，方向盘比较轻，转弯半径也比较小，但是作为一个mpv，和我之前的车比的话，确实还是大了不少。所以方向稍微打的大一点就会感觉到比较明显的侧倾。当然确实不能和之前的轿车做横向对标，这可能是我自己还需要适应的问题。不过除了这点以外，其他还是比较满意的，用电驱动真的很香，动力很足，响应也很快。再加上起步的时候没有了原来发动机的噪音，在市区行驶，隔音做的也很不错。当然上了高速那确实就另说了。说实话我跑了一趟高速，时速100的时候感觉还好，120往上就会感觉发动机的声音变大了很多，在这个工况下，你就得当它是个燃油车了，它就没有多少混动的安静了。不过从另外一个角度来说，我就算买一个燃油车，在高速上也是这个驾驶体验，但是在市区还是要听发动机的噪音，还是要加油，那这么想还是混动更合适
在市区里面跑，这一套混动系统简直不要太好，几乎用电就够了，中低速情况下也适合电池发挥，而且充电方便又便宜.但是上了高速就完全不一样了，首先用纯电模式那电量哗哗掉的很快，然后就是发动机直驱介入了，120的速度下这么大的车，发动机的排量确实小了点，我前两天跑了一次平度，显示油耗9.9，这说明混动确实更适合市区的工况，上了高速还是得当汽油车来开才行。当然我觉得这个和发动机排量小也有一定的关系，我相信如果换个排量大点的发动机，应该能更好的解决下这个油耗和续航的问题
看的越久就感觉越看越顺眼了。一开始觉得它比例不太好，有点瘦有点高。但是现在看得多了感觉比例也挺协调的。这个都是纯主观的审美，所以就是我只能说看的多了可能自然而然就看习惯了吧
这个棕色，我选的时候看图感觉挺深的，但是实车到了以后发现颜色浅了很多，感觉更像是个黄色。不过那个灰色的内饰确实太不耐脏了。尤其是使用频率比较高，天天坐天天蹭，肯定脏的会更快。另外有一点值得表扬，后排的天幕给配了遮阳帘。这比全是玻璃的车顶不知道要好了多少倍。还有一点要说一下，D9的这个氛围灯很奔驰，这确实有点意思，但是我总感觉开着氛围灯好几个颜色在亮有点杀马特。
我觉得挺值的。买国产品牌那肯定是同样价钱给更多配置，看看GL8那个第二排座椅真的是寒酸啊。而目我觉得越来越多中国品牌开始做mpv以后，未来GL8 赛那 艾力绅 奥德赛这些车型要么加配置，要么就多优惠，要么就真卖不出去了。这其实对咱们买车的人来说算是个好事。早买早享受嘛
我是人不太用这些所谓智能化配置的人。只要自适应的定速巡航好用对我来说就满足了。但是新能源车的这些人大屏幕说实话还是蛮好的。确实比之前那些上古车机要聪明了很多，并目还比较流畅。而目后排那俩屏幕上车坐的人都会发出惊以，我也感觉很有排面。但是到现在我都还没适应这个语音助手。为什么我发完一个指令他完成了以后，我说别的话他还和我继续对话呢?是我必须要让它退下才能解除么? 这个我一直没搞明白。不过整体来说还是不错的。