跑了一千多公里了，续航是我见过电车里最耐的，最近封家里没有上班，也没动车，在车库里停着。最近有时间了就来写写评价吧，给各位车友和即将买车的兄弟姐妹们一个最中肯客观的评价。
这款车性价比太高了，虽然价格一丁点也不降，但仍然极具性价比。与其降来降去的，送这送那的，还不如真诚一点对车主，直接什么产品什么价，明码标价来得实在、省心。在座的车友们，如果买这个车大部分都是家用吧，商用的比较少，咱们家用最关心的就是这个车质量好不好、性价比高不高、后期保养难度大不大、零整比等情况，作为新能源汽车，腾势背靠比亚迪大厂，技术没说的，而且不搞那些弯弯绕。
很多车企，你们可以做市场活动，送点礼品什么的，但是不要在我们买车的时候从车价、落地价上面往回拿，没什么意思，大家坦诚点不好吗？学一学腾势，腾势这种做法，真的是俘获了我的心。
说一千道一万，最重要的是实际体验。我买车也从来不信销售那些鬼话，什么油耗低、保养便宜之类的，以前上当上多了，所以对腾势D9的介绍也不那么信任，但是实际开下来，我就觉得，是腾势厂家太低调了，还是销售产品知识不过关，实际使用居然比宣传的还要好。
具体好在哪些方面，值得我给5星好评，我跟各位车友细数一下：
1、安静、舒适、平稳，就这仨词儿，兄弟姐妹们，这个车，大MPV啊，才2.6t，销售说是什么八合一动力总成啥的下降了10%，我也懒得研究这些细节，但事实上这个车身它并不重。有句老话说的是什么，把车做重很容易，做轻很难，这么大个MPV，这个重量已经非常可以了。并且说到车里安静，MPV最需要的就是隔音好，这个车做得隔音非常棒，之前买车都是买完以后自己再加隔音，耗时耗力又麻烦，腾势D9说白了就是出厂都给搞好了，非常之省心。再加上舒适和平稳，我觉得这也是得益于电车的设计，发动机虽然介入，但还是电机直驱，平稳性完全吊锤燃油车，并且在舒适程度上来讲，不次于同价位的SUV了，已经非常不错了。
2、智能化上更多地为车主考虑了。车身内部的设计上，不管是方向盘还是中控屏，由于本人不善于审美，所以不做过多评价，但实际使用上，方便得很，再加上比亚迪厂商惯用的中文标字，民族自豪感直接拉满。这像极了我之前期待已久的未来汽车，在现有的科技上拔得头筹，非常满意。
3、三排都不憋屈。这个是最关键的，由于是家用，我还是很关心主驾驶的舒适度的，所以选装了厂家推荐的套装，加了个按摩，唯独不足的是按摩感觉没有什么劲儿，但当时提车完下班回家以后，就在主驾躺下来，那个按摩真是触到了我的心尖儿了，我觉得驾驶过程中开按摩都可以，完全不影响，车上完全不需要劲儿那么大的按摩椅，想要按摩直接去店里按摩，车上配成这样，我觉得已经很好了，毕竟成本摆在这里。按摩不是最关键的，最关键的是三排座椅都特别宽敞，不像我之前差点买了的那款燃油MPV，坐上去就是感觉很憋屈，说不上哪里不对，但又觉得实在难以接受，看了腾势D9才知道，现在车的确能实现很好的效果了。
4、转向、提速、车机系统优秀。MPV之前开过朋友的埃尔法，觉得百万的MPV也就是那么个样子，说句良心话，除了外观不好评价以外，腾势D9全方位吊锤埃尔法，转向和底盘上就不输埃尔法的做工，再加上提速毕竟是电车，车机系统也设计的非常符合国人的用车习惯，这一点确实挑不出什么毛病。
5、车身长，但不影响过弯和停车。买MPV的时候最害怕的就是掉头、转弯和停车，怕不适应、停不好、转不过来，但开了一阵时间腾势D9以后，给我的感觉就和SUV+轿车的感觉一样，综合了两类车型的优点，还保证了空间足够大，这就是半房车的水准。
6、外放电功能。由于工作性质的原因，有的时候很难找到合适的电源，这个车解决了我一个大难题，很多时候要启动一些小电器，苦于没有能源，所以当时我的车里后备箱每天都要放一个经过改装的大电瓶，每天回家还得拎回去，就怕有安全隐患。对于这个功能，我是爱极了新能源车了，尤其是腾势D9还符合我第二辆车的所有需求。
上述是我偏向于主观的一些评价，但已经尽可能避免我的主观情绪了，所以我个人认为属于比较客观中肯的评价了。每个人的使用情况都不一样，我倒是希望能有更多的车友一起评论起来，我们交个朋友，以后用车的各个细节大家一起探讨研究。
最后，点赞太原腾势店，线上客服特别热心，由于工作性质原因都是深更半夜才有时间，都是秒回信息，解答了我好多疑问，毕竟是第一次接触新能源汽车，服务特别到位，爱屋及乌，直到签合同、提车，都很顺利，也感觉这个店的人服务态度都非常好。
祝腾势大卖，让咱们的腾势D9更保值，哈哈。