21年10月提车至今接近4个月，行驶接近1万公里，分享下我的用车感受吧
我提的是21款次顶配，落地价13万整，指导价16.28w-2w（沪牌补贴）-8k（置换补贴）-2k（延迟交付赔偿等了4个月）-2k（运输时磕碰导致右后翼子板约1cm²掉漆）-4k（砍价），其实订的时候是20款，但等车4个月后，20款停产，直接提了21款，而然二者并没有多大差别
当时选择几何C原因有4
1. 续航比较准，这个在新能源圈子里绝对属于第一梯队了
2. 车身比较小巧，我居住环境停车环境很差
3. 沪牌
4. 预算15-20万

五个优点，五个缺点，先从优点开始说
1. 续航的确比较准，夏天开冷空调小凤，基本可以1:1掉电（时速100以内），冬天的续航并没有一些媒体测得那么吓人，基本开热空调高速，能有个75折-8折还算比较稳，这个数据是我实测，当然，我没有选装热泵空调，后来经过测试后，想着当时如果+3k有了热泵的确冬季续航会强不少
2. 轴距2.7，短悬长轴，对比4.4米的车身，表现算比较好了，后排空间没问题
3. 外观比较耐看，隐藏式门把手设计的还算比较好用，不会像小鹏的隐藏门把手每次打开关闭都是库叉一下就打开关上跟抽风一样
4. 几个显示屏的搭配是非常用心合理的（HUD+小面积仪表屏+12寸中控屏），显示信息很全，上手快，功能丰富，尤其360环影+透明底盘+非常清晰准确的倒车影像，这套组合真的很香，我这款内置的是高德地图，适配非常好，你知道用手机导航费电是非常快的，开了这台车之后不再有这个烦恼，买车时看这车没有Carplay和Carlife，但实际使用中完全不影响
5. 座椅填充很柔软舒服，次顶配开始就有前排座椅加热，噢，只做坐垫加热，靠背并不加热，但毕竟价格放在这儿，也够了

同样的，说几个缺点
1. 前排中央扶手位置，为了美观，严重牺牲实用性，当前排两个人上车各带了一杯咖啡，前排的任何储物格是无法放下第二杯咖啡的，场面会有点尴尬
2. 尾厢空间略小，但毕竟车身短，更尴尬的是尾厢开口太高了，搬运一些重物，会很吃力，如果是顶配Bose音响，低音炮会侵占更多下方储物格，而且可能是因为油改电吧，16.28的指导价也没有配上电动尾门，这个估计以后也不会改进了
3. 21款提到手时，车机没有升级有严重的bug，几乎每天会随机让我听到一次震耳欲聋的白噪音，一度因为这个想退车，但跑了一次售后升级后，该问题不再出现，连车机偶尔死机问题，也不再出现
4. 充电桩的供应商不靠谱，建议吉利更换，我自身的充电诉求是需要换一根10米的枪线，当着安装师傅的面，我自己拆充电桩把线换上了（我自己过去拆过多次其他品牌充电桩相同操作），但验收时安装工的检验器无法使用，他说没电了，也就作罢，结果后来发现桩不能用，他们认定是我换上的线有问题，于是我把线拆除，换回原来的充电桩，可正常使用，多次沟通后无果，这个事情我也没时间跟进，至今从我的角度无法判断到底是桩有问题，还是哪里除了问题，供应商是上海的联桩还是连桩，我记得是，有时间再去追责
5. 细节做工有问题，比如我提车时主驾车门明显异响，比如方向盘调节背后的绒布几乎就完全没塞进硬塑料里，比如座位下方隔绝下方电子器件的绒布，也有没有塞进去的，不是什么大问题，不影响使用，只能让人叹口气，只能说山西工厂的生产管理和品控需要加强

总体来说，让我给这台车打个分，满分100，我能给到80分，说到的很多缺点，的确我承认自己有点吹毛求疵的成分，他们的确不影响使用，且价格放在这里，这些缺点问题都不大

整体来说，这是一台性价比相当高的产品，产品的设计和完成度都很好，当所有人都在吐槽油改电的时候，谁又能想到吉利用一台油改电做到比纯电平台更高的续航，参考我亲测Aion y的600公里NEDC都跑不到400

所有的瑕疵和问题，在这样的售价和这样的续航面前，都可以不用那么在乎了，且我认为这台车如果在一两年内想要出手，保值率并不会很低，因为续航足，价格低，轴距2.7满足滴滴要求，可以出手给网约车司机使用，这个很符合他们的需求

以上均为我实际体验，毫无掺水，各位看官自行参考，如有问题，欢迎私信，有空时会回复