7月20号下午跟试驾员直接约的试驾，到的时候试驾员给别的客户试驾了，等了十分钟，到了。上车以后，安全员第一句，后排把安全带系好，后排女朋友跟她妹妹开始还有点不情愿（后面真香），然后就是驶离园区，一路上感受了一下汉的静音，效果很好，根本听不到外面任何噪音，摸了一下车门的菱角缝线，手感很好。一路上不超过40码，开开心心。然后到了一个左拐红绿灯，在我低头看氛围灯，我老婆在跳后排座椅的时候，试驾员一脚油门，汉就喷出去，紧接着就是暴躁的拐弯，能直接听到汉后轮胎漂移的声音，一瞬间的失重感跟过山车差不多。在吓得我们三个惊声连连之时，试驾员又是一脚油门，我就一秒没看，一秒以后看了眼仪表盘就是快80的速度。然后在红路灯时候，老婆说，我觉得我们可以换个订单，换成7.9秒哈哈哈。然后在一段又一段的加速急刹以后，终于换到我了，激动的心，颤抖的手，（插话夸一夸汉的迎宾座椅），安全带系好，走你！最直接反应是这车的sport模式太暴躁，第一脚接触油门，踩了不到4分之一，车就在使劲窜，不知道用窜这个词会不会造成误解，这个窜是可以控制的窜，感觉汉在呼唤我，踩重点踩重点！好的，踩重！一脚踩下三分之二，座椅推着我的腰跟屁股，一下子就感受到头晕，失重的那种晕，然后前面试驾路到头了，我就来了一个急刹，然后掉头，清楚的听到轮胎地下打滑的声音，人生中第一次漂移啊，我本来没想的，不过这感觉爽翻。然后到了一段直路，试驾员问要不要来试一下零百加速，我期待的看向后排，老婆跟她妹妹两个人贴着座椅，一手拉着扶手一手拉着安全带，老婆说不要了，要报警。没办法，就开eco模式中速试一试底盘，底盘不软，跟测评不一样，过一点坑确实能把震动吸收的比较完全，但是路感同样清晰。打开辅助驾驶，人车交互也做的非常好，印象深得是当我变道超车没打转向灯时，汉的方向盘在阻挡我拐弯，变重，同时还有震动，我执意要变，也会懂我的意思，快速变过来。然后发现跟我之前数据不一样的点，之前展车的eco跟sport是分别在左右两侧，现在的试驾车是上推eco下推sport，是我喜欢的改变，赞一个，原来eco的地方变成了反馈，反馈力度调节，算是新增了一个功能吧。汉的反馈一点也不像电车，哪怕开到较大反馈，油门松掉以后都很像油车的滑行，不像之前开过的电动车的反馈，跟拖了东西一样，汉完全感觉不到。试驾好多想做的事都没做，巡航啊电量啊都没拍，心里就是被加速填满了，路上问了一下，试驾这种暴力驾驶，电耗非常大，当然了，平时的话eco足够了，完全足够。再说一点，红色在太阳底下真的好看！以上就是本人试驾感受，仅仅是我一人的感受，仅供参考