同样定位中大型轿车市场启源A07和C01哪个好？说实话之前对长安这个品牌真没太多关注，之前的车型我个人都不太感兴趣，但是启源这款车确实还不错，只是定价上市的价格将直接面临国内新能源多款车型，竞争太激烈~和同样定位中大型轿车以及同样提供纯电和增程的车型零跑C01对比更为强烈，他俩起售价也相差1万，所以配置上两者到底有何不同？

1：尺寸比比谁更大

启源A07的长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距为2900mm；零跑C01长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm。从数据上看，零跑C01的整车尺寸略大于启源A07。外观方面就各有所爱看自己了，毕竟每个人审美都不一样，说实话这两款车的外形我都挺喜欢的，不然也不会一起对比~

2：内饰比比谁更牛啤

这两款都挺智能的，启源A07这款车是长安车里为数不多我觉得内饰OK的车型，简单又不Low，屏幕中规中矩吧。可惜启源A07没有配激光雷达，不过有HUD抬头显示，这点可以。

零跑C01会更稳重一些，屏幕还多！一眼望都是屏幕，三连屏太显眼了，满满的我最智能的感觉。关键是三块屏幕还都不小，12.8英寸的触控液晶中控屏+10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的副驾驶屏幕，支持三屏联动和独立操控，提供了极大的便利和智能化体验，而且看着就大气，相比为了多屏幕而多屏幕做的小里小气的车型来说，真的可以，档次一下就上去了！

3：动力/续航对比：都是后置单电机

启源A07采用了1.5L发动机（最大功率70kW）作为增程器，搭配后置单电机，综合马力可达218匹，峰值扭矩为320N·m，再搭载上28.4kWh的电池组，零百加速只需7.8秒即可完成，CLTC纯电续航可达200km，综合续航可达1200km，亏电状态下的油耗4.5L/100km。

而零跑C01增程版则以1.5L（最大功率70kW）四缸发动机作为增程器，搭配后置单电机，综合马力可达272匹，峰值扭矩为360N·m，搭载43.7kWh的电池组，零百加速时间为8.2秒，CLTC纯电续航可达316km，亏电状态下的油耗为5.8L/100km。

C01动力明显更出色啊，尤其是纯电续航方面，电池容量更大。

4：操控对比

启源A07 采用了前麦弗逊H臂型多连杆式独立悬架组合，而零跑C01增程采用的是前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这种底盘配置通常只在豪华车型上用的呀！所以启源A07在操控性能方面还可以再提升，相对于零跑C01超级增程稍显不足吧。

5：NVH静音强调

卓越的NVH性能也使零跑C01超级增程获得了中汽研机构颁发的"静谧之星"和"驾乘品质之星-静谧低噪"的荣誉，零跑C01前挡风静谧玻璃+增程器无感介入使得零跑C01超级增程怠速车内噪声40.9分贝，整车的静谧性直接提升至行业的顶尖水平，可以提供更宁静的驾乘体验。专业机构的认可对比之下，C01还是优秀一些的。

总的来说零跑C01超级增程在续航、静音舒适性、车身尺寸和智能化等方面均表现出色一些，一直主打性价比的零跑价格也更亲民。再加上10月26日零跑与stellantis的合作，进一步提升了品牌感，让零跑实现真正意义的全球化，而不仅仅就是做个出海的动作来为品牌背书，强强联合我相信零跑这个品牌只会越做越好，还是值得信赖的。