铁子们，有个问题想听听大家的建议，内容仅代表个人观点，不喜勿喷。

家里之前的油车卖了，准备换新能源的，因为不想要空悬，然后辅助驾驶我不排斥，如果有我也会使用。还需要个副驾屏，因为大多数情况下副驾都有人。所以目前看中了两辆车，一个是小鹏G9，一个是理想L7air。

我老婆觉得L7舒适度可以，保有量也比较大，我个人觉得L7是增程，按照每年行驶1.5万公里来算，除了后期的保养费用、充电的频率会高一些，其他也还好。但小鹏我觉得智能化和辅助驾驶做的不错，有技术作为安身立命的本钱，更能代表新能源汽车。我老婆觉得品牌弱了点，店里工作人员的精气神也不如理想，担心以后的服务质量。经过后来家里沟通，本来已基本决定买G9了。

但是小鹏的1024大会之后，让我有了两个新的疑问，产生了动摇。一个是这次小鹏对P5的态度基本是放弃了，对P5这种24款在售车型这样做，说实话有点让人诧异，也很难让人不想，今天的P5会不会就是明天的G9。其次，从老G9上市以来我一直觉得这个产品的定位比较尴尬，虽然是旗舰车型，但是那么大尺寸，空间却和G6差不多，此外除了比G6多个副驾屏，颜值高一点，一时想不到有啥特点。而且24款G9还是基于X-EEA3.0架构，G6反而是基于3.5架构的。1024上何小鹏也说了，以后的辅助驾驶和座舱智能系统会在3.5架构的基础上有大幅提升。那是不是意味着G9会被慢慢边缘化，比G6更早衰落，或者明后年出了G7/8、G9i，现在的G9就会逐渐成为鸡肋。

我车位有家充桩，平时跑高速的频率不多，主要以市内通勤为主，偶尔节假日可能会有300-400公里左右的外出旅行。目前还是想买一辆5年左右比较稳定的车型，不想买完就变韭菜了，老铁们从专业角度帮忙参谋参谋。