10 月 25 号， 雷克萨斯在日本移动展上正式发布了全新 LF-ZL 旗舰 SUV 电动概念车。 该车无论软件还是硬件方面都彻底改变大家对以往雷克萨斯电动化的印象。官方宣称将以“个性化”标签带来全新体验。

目前雷克萨斯还没有透漏该车具体的上市时间、续航、动力方面的信息。而外观方面 LF-ZL 是在 RZ 等现有车型的基础上进行了创新而来。

据了解该车采用了丰田的下一代模块化电动架构，通过使用一种新的巨型铸造生产工艺将车辆分为三部分（前、中、后）以便提供更多自由度的平台车型组合，新车将在“自动驾驶装配线”上实现每个阶段的自主移动。

前脸部分，家族化的雷克萨斯闪电日行灯得以保留，随之配合大面积的全封闭式格栅来展现出一种冰冷的科技感，灰色的车漆与发光车标和两侧数字灯的点缀搭配起来金属质感非常强。

来到侧面，雷克萨斯 LF-ZL 概念车的造型更像跨界 SUV 的思路。尾部逐渐收窄的线条配合硬朗的车身腰线，科技感依然“爆棚”并与前脸相呼应。车身尺寸方面雷克萨斯 LF-ZL 概念车长宽高分别为：5300*2020*1700mm，轴距为 3350mm，标准的大型 SUV 尺寸。

在全车门窗打开的状态下，后门为侧滑，前门为开合形式。无 B 柱的设计导致整车展开的视觉空间非常通透。此外侧面还标配了电动升降脚踏板。

车门处的细节同样非常突出，采用了一整块木材饰板作为主体。皮质覆盖加以点缀，“起居室”的感觉油然而生。而这类木质材料听说是采用了可快速生长的竹子纤维，在二氧化碳循环方面有可持续发展平衡。

雷克萨斯 LF-ZL 概念车采用了低风阻轮毂，轮毂上面还用细小的 LED 灯珠加以点缀，感觉旋转起来会有非常引目的灯光效果表现。

来到车尾雷克萨斯 LF-ZL 概念车设计得非常大胆，夸张的底部扰流板配合平整得顶部相信空气动力学也是做到了非常极致。说到科技感的营造，那么贯穿式的尾灯是必须加上了。

而内饰方面，雷克萨斯 LF-ZL 概念车做了更多创新大胆的设计。矩形方向盘配合副驾驶巨幅双联屏幕以此透露 LF-ZL 更多还是向科技感靠拢。一体式的战斗机座舱座椅显得格外另类独立，前后滑动的轨道设计在门槛的侧面。

而中控的亮点不止一处。雷克萨斯 LF-ZL 概念车方向盘的两侧固定了两款媒体控制面板，左侧面板用于显示汽车的行驶信息，例如挡位模式，胎压车速灯光控制等等，而右侧面板显示控制媒体音乐，座舱功能，语音等。

雷克萨斯 LF-ZL 概念车依然配备抬头显示，采用 Yoke 方向盘，透露的信息是该车可能还会使用雷克萨斯的线控转向系统。上面还集成了一些按键，模块功能性很强。

而中央扶手位置同样做了镂空处理，以突出更多空间感。上面配备了水杯架以及用于更多座舱信息功能的媒体触控屏幕。

雷克萨斯 LF-ZL 概念车后排采用了嵌入式豪华座舱设计，图为 4 座车型，靠背的角度目测非常理想，配合可调靠背，以及弹出式腿托功能，相信坐姿方面也能做到不错的体验。

后排座位之间同样采用了竹子材质作为格栅，更进一步突出相互的独立感，仿佛像犹抱琵琶半遮面。氛围这块拿捏得还算可以。

在整体的座舱设计上，雷克萨斯宣称 LF-ZL 能做到“移动、人和社会可以无缝整合”并且以此作为未来的发展蓝图。旨在提供一种可以根据每个人的喜好定制的驾驶体验。

能够使用 AI 在其车载 Arene OS 软件中从驾驶员的习惯中获取“提示”，提供个性化的建议，雷克萨斯声称这将“促进无与伦比的互动”。 

而动力续航方面该车还没有更具体的官方信息， 但雷克萨斯展示了下一代棱镜电池单元，目的旨在提供大于传统电动汽车两倍的续航里程，高达 600 英里（900 多公里）的续航里程。

以上便是 2023 东京车展雷克萨斯 LF-ZL 概念车静态实拍内容，有关更多东京车展相关资讯我们将持续关注报道。