7月底提车，到现在快三个月了。封面图片为10.22号的开启ngp能耗。

这张图是10.22号的总消耗跟里程，这条高速限速基本上限速100，其实这个84.5的平均速度也不算低了。

出发时wltp里程为584公里

跑到旺隆服务区，是350公里，充电时里程还剩220公里，584-350=234。220/234=0.94的wltp高速达成率（不是很严谨，地图显示跟汽车跑还有海拔等因素等，达成率只会更高）！而且从成都到贵州是海拔逐渐升高的，这个能耗表现我很满意！

充电有点遗憾，这个桩是120kw的桩，但是限制功率了，只能跑到60kw。

Ngp使用率非常的高了，一路下来几乎是他自己开，我偶尔觉得舒服慢了踩一下油门，还有就是在别人有可能压线之类的我会提前接管，其他的真是他自己开了。

以前一个人开车跑长途容易犯困，使用ngp后，手扶着方向盘轻松惬意，它自己变道定速。每个坐我车的人都是很惊讶，没想到国产电动车已经发展到这种程度了，然后好多坐我车的人评价写的车味道小，空间大，噪音小。

开始都是固有印象，觉得电车跑不了高速，还是觉得电车不是在充电的路上就是在充电，大多数人还是没有体验过新世代的电车，体验过后觉得又便宜，更舒适，优势还是很大的。成都这边家充，谷电0.26元，一晚上大概能充56度电。真的是越开越香。

然后是，我们建了个四川G6的车友群，名字叫天府小鹏友，也有群友设计的logo，期待各位朋友加入