今年中秋国庆双节8天长假，怎能不开着小零出去耍耍，一个月前就做好计划，规划好路线，定好房间。9月28日放假当天下午下班就迫不及待的出发了。8天假期结束，小零再一次完美的完成了长途自驾任务。今天本篇对本次长途自驾游能耗情况进行总结。

（↑出发前洗白白）

🚗①路线规划

这次的中秋国庆双节自驾游的线路是:

武汉→无锡→苏州→嘉兴西塘→上海→宁波→舟山→衢州→武汉单程1225公里，来回2500公里

实际行驶里程

23367-20830=2537公里。和计划的里程相差无几。

🚗②充电:

因为是长途自驾游，又带着小孩，充电策略比较保守，不能等快没电了再充，我是只要到服务区休息，进餐，如厕，不管多长时间都插枪充电。加上家里充了出发那次，全程共充电12次，慢充1次，快充11次。高速充电7次，没有一次排队现象。再次打脸那些黑新能源车充电排队，出远门有里程焦虑的人的脸。

充电，充电，只要停靠服务区就插上充电，完全没有里程焦虑。

🚗③能耗分析

总充电度数:425.37度，

总充电费用479.72元，

平均单价479.72/425.37=1.127771117元/度。

全程能耗:425/2537=0.16752度/公里，百公里电耗16.7度

单价:479.72/2537=0.1890894758元/公里。

不得不说高速充电是真的贵，有7次单价超过1.2元/度。最高达到了1.86元/度，是我家充桩的3倍了。平均单价也是我家充桩0.58元/度的两倍了。

⭐95%高速路段，平均能耗能达到⭐16.7⭐的电耗，对于一个两吨多的中型SUV，而且是我加装了车顶行李箱，风阻大幅增加的情况，已经非常优秀了。

无奈感觉最近一年高速充电价格涨了不少，这里必须吐槽一下，记得去年刚提车武汉→青岛自驾游，高速上很少有超过1.5元/度的，现在比比皆是。高速充电价格的增加，无疑增加了电车出行成本，希望国家管控一下，不能再涨了。

（高速电价可以说是越来越疯狂了）高速充电太贵了，怪不得很多人下高速充电。下次学到了。但是即便如此，也是我朋友开油车武汉→深圳自驾游油费的零头。

（聊天截图里当时有两笔价格忘了算，所以有点出入）

❤️8天时间一晃就过了，小零依然一如既往的靠谱，8天时间翻山越岭，上山下海，没有出过任何岔子。自动驾驶，影音娱乐，后排放倒大床房，露营外放电，再一次证明了C11水桶车的强大实力。我们互相配合，安全，高效，舒适的完成了这次长假自驾游任务。那些还在犹豫下手新能源或者零跑C11的，用实力告诉你们，无脑冲吧！

大床房

还是大床房

海边露营外放电

海上日出

跨越山海，小零陪我