零跑旗下中型SUV——零跑C11增程版新车型上市！共推出了3款车型，售价14.98万元起，外观精致时尚，产品力如何？

对我而言的用处和场景：
1，它的后备箱空间高达375L，足以容纳睡袋、行李箱、折叠自行车等大件物品，行李搬运的烦恼
2，贴心的储物空间设计让我的露营体验更加便捷
3，中央扶手箱内有小镜子
4，还有暗层储物空间（可以放私房钱

零跑C11超级增程1210km，可油可电，零跑C11增程有三款车型，售价14.98-18.58万元，这个价格在增程式SUV中还是很有杀伤力的，三款车型的动力系统都是一样的，都是搭载一台永磁/同步后置电机，最大功率是200KW，最大扭矩是360牛米，8.5秒破百，标配车配备的是30.1kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程是180km，综合续航里程是750km，另外两款是43.74kWh三元锂电池，纯电续航是285km，综合续航里程是858km，所以存在电池组容量差异。

WLTC综合油耗是0.73L/100km和1.14L/100KM，这款车的内饰极具科技感，12.8英寸中控屏幕，10.25英寸副驾娱乐屏幕和10.25英寸液晶仪表是全系标配的。还全系标配全景天窗，皮质方向盘，自动空调

高品质电驱动驾乘体验：提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验。多模式适应：提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。豪华舒适的空间体验：具有高强度钢和热成型钢的双重保障，安全性同级最高，同时采用与电动版一致的设计语言，为用户带来豪华舒适的越级空间体验。更智能：支持慢充、快充、加油三种补能方式，具有先进的热失控预警策略，可以保护车辆安全。

动力部分，新车搭载的是由1.5升四缸增程器与电动机组成的动力系统，电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛•米。电池方面，匹配的是30.1千瓦时磷酸铁锂电池以及43.7千瓦时三元锂电池。续航里程，提供的是200公里和300公里两种

车身尺寸方面，新车的长度为4780mm、宽度为1905mm、高度为1675mm，轴距2930mm。造型设计上，车顶设计了行李架，搭配悬浮式的车顶，保障了车内的空间感。车窗周围采用了镀铬饰条点缀，结合隐藏式的门把手，精致时尚。腰线刻画流畅，与车门下方的镀铬饰条呼应，更显层次感。再加上多幅式的轮毂，进一步提升运动感。底盘悬架是前双叉臂+后五连杆的独立悬架，摆臂和连杆都是使用铝合金材质的。

整体设计上依|是家族式风格，前脸设计了不规则的大灯组，搭配中间的黑色饰条，点亮后辦识度很高。中间设计了点阵式的镂空进气格栅。底部的梯形进气口，内部为横幅式的结构，整体看层次分明

坐进车内，中控台两侧分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和副驾屏幕；中间是一块12.8英寸的中控屏，共同组成了三联屏。车机搭载的是高通骁龙SA8155P芯片以及Leapmotor OS3.0操作系统，界面比之前的版本更简洁；同时桌面支持自定义，操作起来非常流畅，双幅式的方向盘、全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏、副驾驶娱乐屏和怀挡式的换挡机构，组成了车内的驾驶区域。座椅为5座设计，并采用了仿皮材质包裹，后排座椅支持4/6比例放倒，满足不同的载物需求。配置上，Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，在辅助驾驶上表现亮眼

除了前后排座椅加热、前排座椅通风之外，增程版还增加了前排两个座椅的按摩功能，乘坐起来非常舒适。顶部可选装全景大天窗，能开启前半部，而且还带有电动遮阳帘。原厂标配的是一块有隔热膜，但不带遮阳帘，且没法开启的全景大天幕。

底盘部分也经过了重新标定，后悬架的減震、弹簧、衬套的刚性，都比纯电版车型提升了不少；而前悬架的变化就更大了，因为前面增加了增程器会比较重，所以虽然前悬架还是双叉臂结构，但拉杆、摆臂等结构件都进行了相应的更换和调整，这些也让零跑C11开起来的路感更强。好处当然是底盘的整体刚性更强，快速过弯时侧向支撑更稳定，开起来更有信心