提车不到半个月时间，跑了1000公里，不得不感慨电车真是万物皆可OTA。
G6从静态体验开始就一直被吐槽的音响问题，正式上市更新过一版，音质有了一些提升，4.3.2出来之后广受车主好评，人声更加清透了，看这套吹嘘了很久的自研音响有没有再进步的空间吧。
刚提车前两天自动启停起步顿挫的问题这次OTA也一并更新了，开起来丝滑无比，体验感直接拉满。

第一次买电车，还是很谨慎的，从去年G9就一直听小鹏吹牛，G9车主反正就是“车是好车，价格偏高，你买我不推荐”的态度，也看了很多牌子，最终按预算筛选下来20w价位就仅剩G6一个了，特斯拉纯属个人不喜欢，没有品牌信仰不想考虑。店里静态体验完在销售的游说下6月底上市前几天盲订了。发布会当晚，甚至开始前还在威胁销售，超预算就退订。不过价格出来的时候，还是整个大呼价格牛逼，低配比model y便宜大概5w左右，除了品牌力，车身素质有来有回吧打个平手的感觉，车机系统四舍五入碾压了。智驾嘛，FSD进不来，小鹏也是碾压的状态。我也不是一个特别爱开车、享受驾驶乐趣的人，还是选了755Max车型，感觉开起来就算跑长途也轻松点。这么一看，性价比直接拉满。
不过也是跟家人商量了很久，家人都不是很赞成，一方面还是觉得油车比较稳定，再者小鹏品牌力不行。最终还是我一意孤行，开始了漫长的等车之旅。
等车的过程漫长且无聊，骂了小鹏无数遍最终还是在即将满三个月之前节前提车了。也感谢小鹏，让我认识了一群有趣车主，天天在群里share一些自己用车遇到的状况以及使用技巧，还分享了很多配件之类的，第一次买车，本小白甚感欣慰。虽然暂时还没组织起来活动，不过我相信也快了，哈哈哈。
提车之后最大的感受就是优雅，电车本身没有发动机，车内就很安静，配上小鹏的智慧场景，可以安排各种语音播报，我不是很用的来怀挡，之前的车是档把的那一种，开始很容易挂错档，于是给自己安排了一个智慧场景，挂D档就报“出发啦”，挂倒档就提醒我“即将倒车”，上手速度+MAX。有很多有趣的智能场景推荐，也可以根据自己的情况设置相应的场景。
不过官方推荐的倒车降车窗，没有后续执行挂D档升车窗，我手动修改了一下，感觉还是很好用的，虽然有倒车影像，看后视镜的概率也很小。
智能场景可玩性还是很大的，不过要花点时间根据自己的习惯去设置了。

大概开了十多天的时间，也在磨合的过程当中，不免俗的，到了适应电车独特功能的时间点—单踏板模式。
天天看群友们晒电耗，我电耗一直稳定13.X，群友们有些12，有些11，都在说单踏板模式很省电。前两天也开始自己体验了一下，目前试验到了第三天，减速还是会有点抖，还需要练一下自己的黄金右脚，不过电耗是真的立马-1，很神奇。

正值假期，亲戚朋友都要聚一下，要去亲戚送朋友全家人都喊我去，反正我是电车比较省钱，坐我车的人第一反应都是空间还不错，后排座椅挺舒服的。【不过最近下雨，不是很想拉很多人啦，又要去洗车了，太难了

目前开了1k公里，差不多半个月的时间，我好像还没遇到什么大问题，就是感觉后雨刮开启的时候刮玻璃声音会有点大。我看我们群里有一些人门板异响，还有摄像头失灵，车机失灵等情况会有，不过我还没遇到。
既然买了嘛，那能有什么办法呢，该找售后就找售后，车无完车嘛，也不是豪华属性的车，有点小问题也正常，BBA还有点小问题呢，氪服一下吧，起码我的售后目前态度还是不错的。
而且，我个人感觉小鹏对于消费者的意见还是能听得进去的。G9去年上市配置混乱，上市临时改配置单也是被骂出来的。G6的有机硅材质，到上市换成真皮跟nappa，也是广大消费者吐槽出来的。希望小鹏能一直这么关注到消费者的意见吧。
最后，当然是希望G6越OTA越好啦。