首先最大的感受是:真的快！全程就30多分钟，没有一句废话，从产品理念，用户需求分析到产品配置以及价格公布，一气呵成，应该是我看过最有效率的发布会了！那么这么简明扼要的发布会，究竟说了啥？

一、“混动用户不是不需要大电池，只是担心多花钱”“我们多配置一度电，用户就能少一分焦虑”

这是朱总原话，可以说这些话确实道出了混动用户的需求与痛点，反观现在的活动市场，180km的纯电续航产品比比皆是，真的是因为混动用户不需要长续航吗？怎么可能！

这是零跑c11增程的后台数据统计，不难看出来，混动用户谁没事会放着电不用去用油，跟钱过不去吗？能用电的情况下谁愿意用油，这个道理谁都懂！但是目前只有零跑做到了给用户用十几万的价格提供了远远高于市面上的续航，就凭这一点，我是非常支持零跑的产品理念

二、“小电池做不到的，大电池能做到”

我特别赞同38号说的一个观点“大电池的增程实际上为混动用户提供了更多用车的方式”，我们也可以理解为，大电池增程被动的开发了混动用户的需求。并不是家家都有充电桩，也并不是每个用户天天通勤就10km，但是大电池增程车告诉了我们，这些都不用焦虑，把它当成一个纯电车用就行了，你们的焦虑我来缓解，你们的需求我来满足！

三、“回归增程本质”

我知道当零跑喊出这个口号的时候，很多人都会想着说零跑一个做纯电车的能谈“增程本质”，但是我们反而认为，不仅可以谈，还可以大谈特谈！

何为“增程本质”，就是用更低的成本去解决用户的用车需求！而某些脱离需求去讲故事讲情怀的产品，在我看来就是耍流氓！说那么多，都不去造出来一台十几万甚至十万以下便宜安全又好用的车来的实际！而这也是零跑理工科领导团队一直的目标，一次比一次更有性价比，同样的价格，更大的电池，更多的配置，这才是所谓的“增程本质”！

四、“看不见的地方也要下硬功夫”

这不是零跑第一次说这个话，从去年我接触c01的时候，改装香氛系统的时候师傅说“你这车用料真狠，能用螺丝的地方一个卡扣都不用”；去改装大灯的时候师傅说“你这车前机舱的布局是真的下了狠功夫，空间利用的很到位”；各大评测博主拆了零跑的车也是得出这个结论；以前c11很多老车主也是这么评价自己的车；等等

这次刚发布的C01增程也还是这样，在看不见的地方下功夫:给前档换了夹层玻璃来降低风噪，轮胎风噪调校，实现増程器的无感介入等等，这些问题有些用户可能完全没有觉得是个问题，但是理工科的思维是“不行，得优化，有问题就要抓紧改”，这个思路放在造车上，往往很多时候是吃力不讨好，但是你要是愿意静下心来了解一下，你是真的会被这股子劲给吸引。说实话，我身为零跑车主，一直认为零跑优秀也是源于此！

总结:突然发现我自己的废话比发布会的废话多很多，哈哈哈，不过这些确实是我看完发布会后的真实想法，期待零跑以后用四叶草架构为我们带来更具性价比的产品，也希望零跑能为中国的新能源汽车画上浓墨重彩的一笔！加油吧