时间转瞬即逝，光阴似箭，日月如梭，零跑C11增程版已经陪伴了我122天了，行驶总里程7088公里了，122天日日夜夜得陪伴，平均每天行驶58Km，我深知这个车辆得驾驶感受以及它的优缺点，在我的眼里，零跑C11已经成为了我生活中必不可少的一部分！

谈起零跑C11增程这台车子，相信大概比不陌生，零跑C11增程车型于今年3月份上市，从今年3月份的一个上市到8月份月底，6个月的时间里C11车型共计销量为44662台，平均每月销量为7433台
C11车型半年销量具体情况如下

三月份销量 3151台
四月份销量 6146台
五月份销量 7121台
六月份销量 8934台
七月份销量 9283台
八月份销量 10024台
从整体的数据来看，零跑C11的销量呈上涨趋势，其中，C11车系首次单月交付超10000台。不仅成为了零跑汽车销量增长的重要引擎，更是继理想，蔚来，腾势之后，第四家单一车型月交付量破万的新势力车企。
要知道，零跑C11并不是一款新车型，该车上市至今已经两年了。和很多所谓的“上市即热销”产品不同，零跑C11可以说是一款“慢热”型“选手”，不疾不徐，以稳扎稳打的姿态成为挤入“月销万辆”的产品俱乐部。这也恰恰说明，零跑C11真正经历过市场和时间的考验，最终得到用户认可的卷王产品。

上面我们已经说到了零跑C11的月销量，下面来说说这个车子到底怎么样呢？
先谈谈大家最关心的用车费用以及车子的优缺点。
目前零跑C11增程这个车子7000公里的一个用车费用为920块钱，920元包含充电以及加油 (不包含保险，保险4个月的费用为1500元，洗车100元，保养免费，停车费100元。)
我们拿一辆15万元级别的油车来算一下用车费用，进行一下对比。
就拿一个大家熟知的车型—大众探岳某平台车友圈车主平均油耗为10L/100Km，以现在95号汽油价格来算，8.93元/升 10升也就是89块钱，10升油可以行驶100公里，行驶7000公里花费的油费为6251元 
也就是零跑C11增程车型7000公里用车成本为920元
大众探岳车型7000公里用车成本为6251元
两车型相差5331元，仅仅一个季度的时间，用车成本相差这么大，按照三个季度来算，也就是相差15993元！15993元可以买到的是什么？小伙伴们可以自己进行思考一下。

今天不说零跑C11增程的优点，只说零跑C11增程的缺点，根据我自己的感受以及车友群大家的反馈，目前就是觉得这个车子的大灯相对来说不够亮，里面没有透镜，灯光比较散，高配车型的氛围灯不好看，车机虽然采用高通8155芯片，但是车机的可玩性不够高，以及大家最关心的问题，购买零跑C11增程三缸版本，这个增程器真的噪音很大吗？我觉得经过这么长时间的驾驶来说，亏电行驶也试过，声音也不大，正常的声音，介入增程器的时候，是没有任何感觉的，开过油车的应该都能接受这个声音吧，当然哈，每个人的感受都不同，我个人觉得没用，大家可以去试驾一下，感受感受，对了现在零跑C11推出了4缸1.5L排量的版本，大家也没必要担心三缸抖动的问题，大家可以放心冲！

选车还是多去对比对比，我觉得零跑C11这台车子用车场景特别的丰富，车子也有很多种模式，其它很多高配的车型具备的配置，我们零跑C11低配的车就具备了，整体来说，性价比还是特别高的，使用这个车子用车感受很不错！