先来讲高机械素质：
我的建议，一定要选双腔空悬版本，去试驾的时候你就感受两个模式：
第一个是悬架高度较高+悬架刚度舒适，这个模式比某毯舒适悬架 2.0 虑震强得多，还不会晃。
第二个是悬架高度较低+悬架刚度运动，这个模式看起来让 G9 这辆 SUV 跟一个轿车没什么大区别，高速的稳定性还有变道的信心都很足。
至于四驱，可选可不选。
如果你是年轻人，或者经常开高速，偶尔走烂路，那么可以选。
如果你就是喜欢舒适，主要在城区代步，追求最大续航，那就可以两驱。
●第二就是智能，真的还是要选 Max 版本：
去年 G9 发布的时候 Max 版本有很多智驾功能都还没上，所以有很多朋友因为不知道有什么区别，认为是期货就选了 Pro，结果今年基于 BEV + Transformer 的 XNET 能力一放出来，都在后悔。
而现在，AI 代驾和无图能力的城区领航辅助马上就会更新，只要你不是坚定的「智能化都是骗」的老顽固，真的要 Max 版。
智能座舱，目前小鹏也是最早支持免唤醒词自然语音交互的车企，如果你不愿意用语音，那只能是你体验过的语音做的太菜。
●最后的高三电性能：
不知道怎么解释了，800V 超快充加上超低能耗，已经有这么多 G9 和 G6 可以证明了。
●而且还有非常好的老用户权益，免费升级行车记录仪，新的风冷无线充电可以 899 直接换，老用户质保直接升到 10 年，永远免费流量。
●没有任何一个长期成功的工业品不存在技术护城河，而当你要说技术，小鹏就不怕了。
永远相信，技术改变一切
在绝对实力面前，一切技巧都是纸老虎