听销售说新款的G9到店了，于是马上预约体验了一下，以下是体验下来的简单感受

首先，在驾驶方面，G9的操控感受很棒。它的驾驶乐趣相当高，我感觉比朋友的ix3强多了。我还特意尝试了性能最强的追光模式，但方向盘手感有些轻，希望以后可以调整一下。

其次，G9的四驱双腔空悬的调节范围明显比其他车型更广，面对复杂地形应该更有优势。

在能耗方面，尽管这款SUV是四驱版，但电耗表现非常出色。我觉得这款车的电控系统做得非常出色，四驱版的电耗比ix3低了很多，差异非常明显。

空间方面，这款车的空间比P7宽敞很多。眼镜盒是一个亮点，主驾座椅的软硬度比我的p5还要合适。后排腿托也很舒服，是前几款p系列车子没有的，平衡了舒适与空间的需要。前备箱比P7大得多，后备箱下面有类似特斯拉的储物格，但稍小一点。它还具有后备箱按钮和电尾门功能。总的来说，我对这款SUV的试驾体验非常满意。

G9的音响也是一大特色，它的丹拿比较中庸，听久了也很舒服。比同是丹拿的p7p5都要出色一些，整体效果很好

车载系统还可以设置后备箱开启角度、锁车延时断电，当发现目的地是一个快速充电站时，可以提前调整电池温度以节省准备时间并提高充电功率。

当摄像头检测到充电操作时，会自动打开充电口。后备箱和车门的打开会自动降低悬挂。音量会随着车速调节，并且调节幅度可以自行设置。

车辆能够同时与4个小助手进行对话，还可以在不使用唤醒词的情况下直接进行对话。

即使没有网络连接，也可以进行对话。车辆还配备了起步、窄路和转向等功能的自动影像辅助。

大灯的高度可以自动或手动调节等等。所有这些功能都有相应的开关可以控制。

唯一不足的是车载系统的用户界面需要再优化一下UI，颜色有些杂乱，不如P7。另外，倒车影像的表现也不如P7，角度似乎有点太高了？

副驾驶隐私屏很有用，主要是为了避免视线停留在后视镜上。