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S级的真对手来了!售91.9万元起,全新宝马7系/i7上市,选3.0T还是电动?
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知嘹汽车/张轩墨

随着宝马i7的正式上市,宝马集团已经驶入了一个全新的发展阶段。在这个过程中,宝马不仅要面对来自奥迪、奔驰等老牌豪华竞争对手的转型压力,而且还要维护旗舰阵容的口碑表现。

为了进一步探索电动化道路,宝马以7系试水,推出了全面对标它的宝马i7。两者分别作为燃油和电动领域的先锋,均换装了全新设计以及搭载了诸多科技化配置。那么它们之中究竟谁能更胜一筹呢?今天,知嘹汽车就来替大家好好盘一盘。

1.外观平分秋色,细节彰显身份

在产品设计方面,两车都采用了相同的设计语言。标志性的大尺寸双肾式进气格栅搭配上两侧的分体LED大灯组,看上非常豪华。其中,车头上方的日间行车灯由水晶元素构成,内嵌光源点亮后可以增强仪式感和辨识度,显得大气磅礴,冲击力十足,这也是宝马新生车型最典型的特征之一。

如果硬要说起两者在前脸的差异,宝马7系采用的是主动闭合式进气格栅,i7车型则采用低风阻封闭式,观感上没有什么差别。 侧身 方面,两车长宽高均为5391/1950/1548mm,轴距达3215mm。值得一提的是,宝马i7不提供标准款,只有长轴距一种规格,但视觉效果类似。

经典的霍夫迈斯特拐角、隐藏式门把手等配置均未缺席。或许是为了跟上i7的步伐,新7系的外观看上去不再老气,整体变得更加前卫有个性。尾部,宝马i7在下包围额外引入了一些蓝色装饰彰显新能源身份,除此之外,都照搬了7系的简约设计。

2.内饰7系迎升级,i7娱乐、科技质感更胜一筹

内饰方面,两车均采用“Shy Tech”隐形科技原则,驾驶舱配备12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成的曲面双联屏,内置iDrive 8车机系统。同时,双辐式多功能方向盘、拨杆式电子换挡机构也没有缺席新车,取消了大量物理按键,在科技感方面有着极大的提升。

不过,作为宝马新一代电车灵魂车型i7,自然不可能止步于此。在7系的背景上,宝马i7上还配备了BMW悬浮式巨幕,其尺寸达到了31英寸,分辨率高达8k,支持32:9模式播放娱乐内容。消费者可以通过华为应用市场自由下载,而且还有爱奇艺资源可供观看,独享36喇叭宝华韦健环绕式音响系统。宝马7系仅有18喇叭,娱乐体验感和科技质感稍差一些。

3.i7动力比肩7系高功率,续航不逊

动力方面,全新宝马7系搭载一台经过升级优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大可输出272匹马力,峰值扭矩达400牛米。高功率版本则最大可输出381匹马力,峰值扭矩为540牛米。

宝马i7方面,搭载的是宝马iX M60同款双电机动力布局,最大马力544匹,峰值扭矩745牛米。续航部分,新车搭载容量为105.7kWh的三元锂电池,CLTC续航里程650km。

知嘹说: 总得来说,无论是宝马7系还是i7都在积极与时代接轨,审美风格以及座舱科技布局的变化散发着强烈的智能气息。对于用户来说,如果不追求极致科技的话,肯定还是7系的性价比更高。毕竟i7除了座舱,整体碾压7系的亮点还是不多,而且溢价也比较严重。大家认为哪款更好呢?欢迎在评论区里留下你的看法。

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