小鹏G6，提车啦！

虽然在上市之前就持续关注，但选车过程中的心路历程，也称得上跌宕起伏。

【我想要的，到底是什么？】

最初萌生换车的念头，是因为油费的不停上涨，以及老车也到了6年的大保之期。与往后逐年上升的用车成本相比，选择拥抱近期火热的新能源顺利成章地提上了记事日程。

第一款心动的车，就是理想L7。霸气的外形，充裕的空间，足够豪华的配置，大沙发、大彩电，都满足了家用的各种需求。兴奋之余，却有几个犹豫的因素：一是车身尺寸太大，老小区道路狭窄，剐蹭风险较大；二是平常市区通勤较多，高速需求较少，纯电应该是更合理的选择。再加上试驾时，高架NOA表现与我的预想有一定差距，最终决定暂且观望。

经过理想L7的试驾经历，之前并未太关注的智能辅助驾驶引起了我极大的兴趣。作为一个数码爱好者，既然是要换车，何不换个当下科技含量最高的？那么，市场上最好的智驾是什么样子的？在微博和新出行恶补一阵后，我选择了——阿维塔11。试驾之后，塔子强大的辅助驾驶和自动泊车能力确实让我眼前一亮，外形内饰在我看来也完全在审美范围之内。但试驾过程中多次呼叫“小塔小塔”无法响应，让我对他的智能化打了一个问号。更重要的是，当时城区NCA尚未定价，预期将使用订阅制，一年大约8000元，那长期使用下来又是一笔不小的投入，对我颇有些劝退。

至此，我也终于想明白了自己最想要的东西：科技感优先，兼顾家用性与性价比。在30万上下的预算区间内，最好是纯电，尺寸适中，同时能够具备第一梯队的智驾能力、语音交互能力。而此时推出的小鹏G6，吸引了我的目光。800V、长续航、扶摇架构、XNGP、免唤醒智能语音、后排大空间，几乎完全命中各项需求；发布会上“真香”的价格，更是水到渠成的助推。鹏友，就此结缘！

【用车初体验】

提车刚刚两天，简单谈谈使用感受：

从燃油车变成智能车，体验是颠覆式的。科技的洪流滚滚而过，停滞不前的必将被市场无情碾压。

1.辅助驾驶很棒，但仍需改进。提车第二天出行时正好遇到晚高峰，在高架桥上开启NGP后会自动变道超越慢车，拥堵路段也能很好地保持跟车。面对其他车辆加塞时，主动选择刹车避让，但策略有些保守，导致刹停等待时间较长，后续又有多辆车加塞，不得不通过踩油门的方式鼓励它主动上前。自动泊车也非常惊艳，完全是老司机的感觉，再也不用担心老婆开车不会侧方位停车了。整体来看非常惊喜，迫不及待想体验高速自驾出行了！当然，对城区辅助驾驶和AI代驾也更期待了！

2.小P对话反应非常灵敏。这几天，小朋友一上车就不停呼叫小P，开窗关窗、空调风量调节、音量调节等，玩得不亦乐乎。至于导航、打电话等等指令，小P也能做到完美回应，语音交互能力值得点赞！

3.智慧场景功能强大。早就听说有各种脑洞大开的自定义设计，这次一口气把各路大神上传的推荐场景加了个七七八八，瞬间感觉G6更智能化了。

4.车内空间较大，乘坐体验较好。不到4.8米的车长，后排腿部空间却可以媲美大型SUV；座椅承托感觉良好，同时还支持手动放倒，极大提升乘坐舒适度。

和G6相处的短短几天，让我觉得这50多天的等待是值得的。希望小鹏未来越来越好，也让鹏友们享受到更多、更新潮的智驾体验！