经过一周的策划和准备，我家C11的第一次远行终于出发了!这次真心不容易啊！

原本计划的是先在西安市区待两天，但是和儿子反复讨论之后，我们又决定先去华山，828公里直达华山风景名胜区游客中心停车场。按照高德导航的规划中途建议服务区充电2次，每次间隔350公里左右，一共耗时9小时20分。  

然后，    @大强哥子  强推了个更优的方案，他建议在京昆高速G5勉县下高速补电，那个地方下高速200米就有一个某来的超充站，实际距离402公里，我的610是完全可以到达的。而且，这里是120KW的直流桩，并且价格还更便宜，作为一名称职的抠门电车车主，我必须接受这样的建议。于是，有了第一次计划微调。  

次日早上开始订票，这没有了，那没有了！天，西安那么火爆啊！不得以，计划全盘重来！

我连帖子的命题都想好了：华山一条路！满电跑G5！

但是，昨天又出了状况，不得已再次改了计划，也不敢再等了，先走着吧，走一站算一站，哈哈哈！

说实话，京昆高速西安到成都这段路线之前我跑过，情况还算了解，几乎所有的服务区都有最少4个国家电网公司的直流充电桩，都是统一的60KW的。所以路途补电的事我倒是不担心，主要是门票，抢得太惨烈了。后面我慢慢说，这次重点说续航。

出发前，计划是在自家车位慢充喂饱的，但是因为白天有点忙，出发时只冲到了580KM！整理了一会儿行李箱，下午5点半，拔枪出发，车机显示续航589KM。全程空调开启，温度最低。计划今晚完成一半行程，夜宿高速服务区，顺带补电，至于哪个服务区，想的是看我的状态临时再定。

出发遇上下班晚高峰，那叫一个堵，花了40分钟才出了城。然后一路按照100到120的上限行驶，中途在剑门关休息了一会儿。

晚上23点准时到达京昆高速G5勉县服务区，找到充电站，实际行驶402公里，表显剩余续航108公里，剩余电量17%。简单粗暴的只算字面数值，（剩余续航108+实际行驶里程402）÷初始里程589，续航达成也已经达到了86.6%，平均速度100多，还能有这续航，我是比较满意的。考虑到最初10%的消耗没有动能回收，而且在市区频繁停车起步那几十公里消耗特别大。我算了一下从90%到现在的能耗，达成率到1：1完全没有问题。

开始补电，充电功率保持在48KW左右，截止目前充电还在继续。

因为刚好23点开始，价格也是很香的，8毛2。

在这期间，快速整理后备箱，铺床挂灯，准备就寝。

两个小家伙兴奋的不要不要的，电充满了居然还没睡着！

天蒙蒙亮，叫醒两个小家伙，恢复后排座椅，继续出发！

沿京昆高速继续向北，从四川盆地的平原过渡到丘陵地区，在渐渐进入秦岭的崇山峻岭，一路风光一路美景。这一段将要穿过秦岭，是我故意留到早上走的，可以让小朋友一路看到沿途秀美的山川风光，感受祖国河山的壮阔。

有了昨晚的续航结果，今天就不虚了，300KM对于我家C11来说就是小菜一碟。但是，不得不提的是过了秦岭服务区之后的下山路更是爽，50多公里下来，续航没掉，反而增加了10公里，哈哈哈！

顺利到达了今天的目的地，西安钟楼！快速完成酒店入住后，向着美食出发！