从新出行报名试驾G6活动，到现在一个月过去了吧。这才有空去试驾。同时间一起约了 蔚来ET5T的试驾。

我们试驾的车辆版本是四驱MAX版。动态试驾排队大约两个半小时。

试驾预热 - 销售态度与服务：

小鹏的销售是在新出行报名后，主动打电话来加的我微信，是一个深圳区域的经理，不是接待我们的销售。这里我们就拿区域经理来说。

蔚来的销售是在G6-AI展顺便逛蔚来的时候，接待我们的销售，加了微信留了手机号。

在整个约试驾的过程中，小鹏的销售抱着比较消极的态度，我没有主动联系他的话，他也不会主动联系我。蔚来则是微信、电话来询问我的时间安排和地点，给我安排试驾时间。

临近试驾的前一天，两边都有打电话过来，让我带好证件，确定时间。但是小鹏销售有一句话让我挺难受的，她说：您会准时到吧？这句话可能看起来比较正常，但我会觉得有点yygq。

小鹏的销售，在我们静态试驾的时候，没有想到给我们拿水。当知道试驾需要排队等大概一个小时的时候，才给我们端来两杯水。蔚来则是落座一瞬间就拿来两瓶水。

省流总结：两边销售的官方术语还是很到位的，小鹏的销售还是缺点人情味，服务方面也是蔚来友好一些。

静态试驾 - 空间：

我们主要说说二排空间，空间真的很大了。我是跟女朋友来试驾的，销售也是女生，两个女生坐前面，调节到合适的座椅位置后，空间如下：

储物空间也是比较大的，尤其是下方的空间。自带两个Type-c充电孔。

后备箱忘了拍了，空间中规中矩。但是在对比Model Y来说，小鹏G6把更多的后备箱空间挪给了二排空间。也算是比较合理。

看着确实是有点夸张了，但仅限于女生坐主驾副驾的后排空间，男生的话大概就在3拳左右的距离了。空间还是相当大了。

头顶的空间，1米9以下的男生是完全没有问题的，大于1米9的话就不行了，除非躺着。

省流总结：空间很能打，很大。在4米7车长的车中，这个空间算是很大了。储物空间也很大，足够放下车上的必备的消耗品了。

静态试驾 - 内饰：

我们试驾的车内饰是气宇灰的（ 虽说是灰色的实则是白色的吧？），很可惜没有试驾到云雾蓝。内饰这东西就比较主观了，大家看看就好。

虽然是白色的，实际其实小鹏做了黑白拼色，不会看起来很单调。多了一丝拼色的美感，有视觉冲击的感觉。而且还带一点氛围灯，虽然不够看，但是有好过没有了（哭死

省流总结：内饰中规中矩，有种毛坯房中插了两朵花的感觉。见过P7i的小伙伴们就难受了，天差地别。但是用料还是可以的。

静态试驾 - 开门：

久仰大名的“按键开门”方式，很方便，很省力。唯一的缺点在于：因为是无边框车窗，在开门关门的时候，车窗下来/上去的声音会很大。

蔚来也是“按键开门”，但是蔚来的按键设置在比较靠连接轴，会很费力。不知道怎么设计的。

省流总结：小鹏G6的开门方式 - 巴适得很。

静态试驾 - 天幕：

G6的天幕，隔热做的很好，我没有感受到头顶就是太阳的感觉，有色差存在，应该就是为了隔热吧。

省流总结：隔热效果很好，有带色差（每个带天幕的车都有）能接受，天幕很大但是和蔚来相比黑框范围还是偏大了。

动态试驾 - 驾驶体验：

终于到我们的动态试驾了。先说声不好意思，因为在开车没法拍照，就说说驾驶感受吧。

首先，悬挂和底盘的感受：我个人觉得是偏硬的，颠簸的力度还是有的。销售解释说是因为扶摇设计，一体铸成吧啦吧啦的一堆原因。反正也算是承认了他们的底盘偏硬的问题。

其次，驾车中的感受：已经提车的小伙伴应该有跟我一样的体验。在导航的时候，主驾去看中控屏幕，会有点难看到（偏视），没有一个倾斜的角度（也要看你是躺着开车，还是笔直着开车）。我驾龄也有5年了，还算是比较放松的状态。虽说方向盘前有个小导航视图，但也没啥用，只是一个总的路线规划。

再者，车机语音系统：小鹏G6的车机语音系统做的真的好，无需唤起词，直接可以对话，非常适合开车时用，不会分心。

最后，导航播报：可能油车开多了，让大家见笑了，G6的导航播报好像是从我后脑勺冒出来的，怪吓人的，但是很贴心，好评。

动态试驾 - NGP体验：

因为我没有经过小鹏 - 辅助驾驶系统的学习，所以辅助驾驶只能让销售来示范给我看。 目前只有指定的路段才能够开启NGP，到年底大部分城市都会开启了。

开启NGP辅助驾驶后，车机导航画面会切换为以上画面。不知道为什么，我看到这个画面就莫名的放心。

当前方有施工路段，就会退出NGP辅助驾驶，但是他不是一下子给你切换为纯手动模式，而是逐步降级，先降到ACC和LCC，然后才是选择性的手动驾驶。

当遇到旁车加塞的情况，小鹏G6的表现还是比较稳重的，安全为主。前方红灯的时候，刹车也不会急促，没有点头现象。

在NGP过程中，手是可以离开方向盘的，但是不能离开太久。离开他就就会有提示。

当NGP路段快结束时，车机导航画面会闪烁红光，提醒你准备手动接管了。

省流总结：用NGP跑了接近2km，不管是NGP、ACC、LCC表现地都很不错，没有出现误判，也没有手忙脚乱的感觉。

写在最后：

先上我们的信仰LOGO！

整体试驾体验很难评，我们预约了3点钟试驾，到5点20分才开上车。G6的外观和内饰表现还是见仁见智，比较主观。我会比较喜欢这样的设计，如果内饰能设计成P7i那样就更好了（期待G7表现）。

辅助驾驶体验非常舒服，可能是我以前开的都是油车，没有这么先进的功能，最多只有车道保持和定速巡航。

见识了这么多新能源汽车的“高科技”，我相信新能源汽车就是车企发展的方向。

我是小鹏的忠实粉丝，希望小鹏越做越好，也替大家喊话何总：快交车！！！