作为一款15-18万级别的中型增程电动SUV，纯电先不谈。

主销16.99万增程200Max +2000元选配R20邓禄普轮胎+399实体钥匙，总计172299元，性价比极高，连今早上帮我贴膜的站点老板都知道这个事。

价格到位了，光有价格产品不行也是白费。那深蓝S7算好车吗，从底盘来看就一票否决了。

但这个价位绝对算顶好的好商品，因为他几乎覆盖我的绝大多数需求，跟随我的场景之旅一起往下看。

行驶将近2000公里后，经历了提车出门店，再上城区高架快速路，再上高速，城乡限速区，红绿灯，到轻微非铺装路面，再到小区门口，进地库，停车，再到出门预约出行，有来有回的场景闭环。整个体验之旅非常轻松，夹杂着愉悦和惊喜。

两个城区和高速典型高频场景拆解深蓝S7的用车体验。

第一部分：模拟一个日常出行场景

我们模拟一个出门到医院带宝宝打疫苗的场景，来感受一下深蓝S7的体验。

夏日气温34℃，下午14：00

主驾我，后排我妈抱宝宝，我媳妇。

行程：从一楼坐电梯下地库，找到车辆，解锁开门上车，关门走，过小区门口，上城市普通路，到社区医院停车场，下车，闭锁。

第一：预约出行，车内告别酷暑与严寒

通过深蓝App提前智能规划出行，提前打开空调，让车内的环境更舒适，无论是夏日还是冬日。

第二：上车抬杆走起，主打就是一个无感。

车钥匙有寻车键，按一下有警报鸣笛，车灯闪烁。但因为停的位置很熟悉，一下就找到车。

携带实体钥匙拿在手里或者兜里，走近车辆一米以内，车辆自动解锁上电，隐藏式门把手弹开，开门主驾座椅礼让，舒适进入，上座后座椅回到驾驶记忆位置包括后视镜位置，一切电动化，相当无感。

NFC钥匙我已经收起来放家里了当应急备用，毕竟它多两步操作——掏卡，找后视镜位置一刷，再拿回来。 

当你体验无感后，手动一下，都是麻烦。

入车坐好后，后排就是宽敞，这就是深蓝S7  4750mm，轴距却能做到2900mm的纯电平台极大优势。

调空调。深蓝S7后排带空调独立操作界面，虽然不是独立压缩机，但也够用了。

对了，深蓝7还带后排空调童锁，等宝宝大一点，也不怕她乱碰空调界面了。

一切就绪，踩一下制动，整车 Ready，向下拨一下怀档，D挡，踩电门就走。

城市红绿灯最频繁，深蓝S7行进到红绿灯时，只需要深踩刹车，系统激活自动驻车Autohold，脚无需再踩刹车。 变绿灯时，轻踩油门，自动起步。

无需再按P档，整个动作非常平顺丝滑。

包括ar-hud界面也会显示这个图标。

转向有飞标引导，前提是车机开启导航。

在打转向灯时，车内也可以看到后视镜的灯亮，能够确认转向灯无异常。

第三：行驶到目的地，开门下车，停车体验。

首先开门下车。

有开门预警，在大屏左上角 显示和警示音。

其次停车体验，必须称赞360环视，特别是低速开启，窄道辅助，小区门口雪糕桶和矮石墩，别盲目自信，看看360放心。

停车挂P档，自动开启电子驻车，又简化了一步操作。

特别提示，当你低速 D档停车，着急下车，忘了挂P档，这个车也想到了。 我亲测有效。

当你忘了挂P档，解锁安全带，打开车门后，车辆蠕行2秒左右强制挂P档。

下车你只管带钥匙走人，啥都不用管。车辆自动下电，自动关车窗，自动闭锁。

第四：停车等待期间，情景模式陪你打发无聊。

语音开始小憩模式，就可放倒主驾靠背，可选播放白噪音和时长，让你轻松等待。

整个场景体验非常高效。

第二个场景：快速路和高速的辅助驾驶体验

主打Ar-HUD和L2辅助驾驶 IACC集成式自适应巡航系统的高效，轻松驾驶。

Ar-hud 可显示53英寸超大画幅，7.5米等效视距，如何看显示界面，只要车机调在Ar-hud界面，然后按方向盘右侧±号调整显示高度，可以看到上下左右4个角标，就是整个hud显示界面。

再就是最后L2辅助驾驶和车道线的体验

iacc自动加减速非常平顺，包括弯道，比老司机还老司机。

可选择辅助驾驶车道线显示在ar-hud或者中控屏

以辅助驾驶显示在ar-hud界面为例，做的也是非常精细的。

车道线显示本车道在内的三条，车辆的实时状态包括制动灯，转向灯都会显示在车模型上同步。

其次就是智慧躲闪，遇到大车也会自动避让，往左偏移一点。中控屏右上角显示。

会显示大车模型。

从两个城区和高速典型高频场景拆解深蓝S7的用车体验，无疑是很不错的，后面的长时间用车陪伴中，继续发现惊喜。

车无完车，合适就是最好。