用数据说话，实测零跑C11秋天第一箱满电续航测试。我的车是21改款豪华版磷酸铁锂电池510续航，先说说我车的驾驶设置，我是自定义模式加速平缓动能回收强转向标准。很多人觉得电车的续航很虚，但是我车买过来到现在，我觉得电车的续航其实跟个人的脚法有关，就像油车一样，你如果踩油门都是一脚到底，那油耗也高啊，电车你每一脚下去都是地板电，那你的电耗肯定也高。我车买过，到现在开了快15000公里了，综合能耗是15.1，这样的能耗，我个人是非常非常满意。

我这一箱电是8月10号充的，由于过去充的时候续航只剩下50几，所以慢充充满充了11个多小时，充满了以后续航显示是503km。平时我的用车基本上都是上下班通勤用，基本全程空调温度在22到25度，风速在3到5档，平时用车能耗都是在12kwh/100km左右，8月12号带孩子去温州永嘉玩了一次漂流，来回大概140公里，到家的时候续航显示还剩192km已经开了288km，其实开一些小短途的话，能耗很低，我这次永嘉回来的时候平均能耗才8.9kwh/100km，这时候的能耗相当于打（288+192）/503＝9.5折。

后面两天由于去温州办点事（乐清到温州来回100km左右），连着开了两趟，第一趟回来续航显示还有95km这时已经开了389km。第二趟去的温州时候开到续航还剩66，这时候开了423，由于下午还要在市区好几个地方跑，所以这时候就选择去充电了。

如果把剩下的电跑光，我相信跑到480km是绝对绝对没问题的，所以综合起来续航是打九五折，而且全程都是开空调的，零跑C11这样的续航达成率，确实很惊艳，用数据说话给零跑点赞。