上周的节气从大暑到了立秋，但是在台风过后，上海的气温还是很高，时常有高温黄色预警发出。当然我们要抓住一切机会进行零跑C11的续航测试，正好这周末又要回老家，看下C11在立秋时节的表现如何？

周五的晚上先把电池充满到95%，里程表上显示续航数为482km。周六一早就出发，天空湛蓝湛蓝的，白云朵朵，晴转多云，这才是好天气的样子。

行车环境介绍：

天气气温：一早就发布了高温黄色预警，气温轻轻松松突破34摄氏度，所以全程开空调制冷3档，车内温度保持在26摄氏度左右；

乘客人数：加上司机我，全程一共3位乘车，两大一小；

驾驶模式：平稳模式+中档能量回收；

道路情况：周六一大早出发，没有遇到堵车，全程为高速工路+城市地面道路。

出发前先插一句，很多人担心大热天的一直开车，长时间被阳光照到会不会被晒黑。针对这一点，上周我做了C11车窗玻璃的防紫外线的测试，从结果来看，在C11的车内环境下，不论是前排玻璃，还是后排隐私玻璃，都可以阻隔大部分的紫外线，这也和零跑广告中宣称的可隔绝99.5%以上的紫外线大致相符。开好空调，关上车窗，就可以尽情享受移动的零度空间，妈妈也再也不用担心我被晒黑了。

天气好，路况好，心情自然也好。高速路上的车流不多，车速可以保持在110马左右，同时开启LCC辅助驾驶功能，一路循环播放着朴树的《平凡之路》，不要脸的说，这样的开车也是一种享受。不追求距离和速度，不追求走马观花，不用隔绝城市的喧嚣，回到老家找一处安静的角落，心情神静，一切皆好。

愉快的时间总是那么短暂，周末一晃而过。返程之后，看看用电消耗的情况。晚上到家之后剩余里程数为125km，行驶里程为275.2km，平均能耗为13.3kwh，其中空调能耗占比13%，其他能耗占比9%。综合一下看，本次出行的实际续航达成率为83%。