消除里程焦虑的根本不是在续航的长短，续航焦虑更准确的表述是补能焦虑。

充电桩站点分布和充电速度不能达到电车车主的预期，焦虑就产生了。 加油站是大体量、大投资、同时服务多人效率高、服务管理比较成熟完善的成熟系统，油车去加油站是极大概率可以加到油的，而对应的是充电桩是小体量、小投资、同时服务多人效率低、服务管理体系还不完善的新系统，电车去了充电桩有一定概率是充不了电的，尤其是管理不够完善的城市地下停车场，大约有一半的充电桩上停的是燃油车。

电动车因为补能充电而带来的不确定性，也就是安全感不足才造成了焦虑，油车的补能逻辑也是如此，看过《无人区》的话都知道，徐峥扮演的律师为了穿越长途无人区，提前加油不得不去黑心加油站去加油，还看了捆绑销售的攒劲节目。

新能源的发展势头如日中天，公共充电桩的年增速超过30%以上，加油站的数量稳定略带下降，且加油站安装公共充电桩的比例也在逐渐提高，目前城市内的加油站带充电桩的比例约为1/4，但是高速等城市外的加油站几乎百分百带充电桩了。

补能效率直接影响补能体验，目前有换电站的品牌有飞凡汽车，蔚来汽车，广汽昊博，购车送充电额度的有飞凡智己小鹏蔚来极氪等品牌，这些品牌的车型也在积极的管理充电桩服务，如通过app开启充电桩停车位地锁，加收超时停车费等手段来优化充电体验。

此外飞凡汽车还有上千的权益站和优选充电站， 可以用赠送的免费充电额度去充电，基于用户热点和站点质量，优选高质量公共站点纳入补能权益范畴，让用户享受优质、经济的补能服务。

第三方充电站目前已经和超过90%的充电站合作，覆盖 530,000+ 充电终端， 覆盖全国 332 个城市。目前已经接入 10 家头部充电运营商及 35 家区域性优质充电运营商。只需要参与打卡、参与活动等各种方法获得积分就可以用积分免费充电，是选择电动车的时候非常值得考虑的一个品牌。

最后，祝飞凡和其它新能源品牌都能越来越好，相信以后的充电补能体验也会越来越好的。